新南威尔士州政府机构、部门和国有企业高级管理人员的年薪账单已达到 10 亿澳元,一大批高级官僚现在都在 60 万澳元以上的俱乐部——但州长表示值得吸引顶尖人才。
悉尼地铁的高薪高级管理人员人数激增至 230 人,该机构近 50 名员工的年收入为 35 万澳元,另有 180 人每人年收入 25 万澳元。
上个月提交的年度报告显示,几个政府机构的高层人员的薪酬超过 60 万美元,包括 Venues NSW 首席执行官 Kerrie Mather、警察局长 Karen Webb、Landcom 首席执行官 Alexander Wend勒和悉尼地铁老板彼得·里根。
国有电力公司 Essential Energy 的首席执行官约翰·克莱兰 (John Cleland) 的薪酬超过 100 万美元,其中包括 822,960 美元的基本工资和 202,448 美元的奖励金。
Essential 的两名高级管理人员——首席运营官和企业事务执行经理——在上个财政年度分别获得了 96,000 美元和 80,000 美元的加薪。
主要部门秘书也获得了报酬根据薪酬法庭去年的裁决,超过 600,000 美元。
先驱对 2021-22 年年度报告的分析发现,在 59 个主要政府机构和部门中,高管薪酬几乎正好是 10 亿美元。一些小型机构未包括在该数字中。
在周五被问及高管薪酬水平时,省长 Dominic Perrottet 的薪水为 416,000 美元,低于许多官僚的薪水,他表示他更喜欢高素质的公务员私人承包商。
广告“我想要最优秀、最聪明的人才会被新南威尔士州的公共服务所吸引,”他说。 “本届政府正在进行比我们州历史上以往任何时候都更多的改革,这需要为我们的人民提供最好的服务。”
Perrottet 说新南威尔士州拥有 1120 亿美元的基础设施管道。 “你的选择是你没有最好的团队,你也不会得到最好的基础设施,”他说。
天空-高薪来了,因为州政府在十年前的公共部门工资上限问题上一直与护士、教师和铁路工人发生冲突,尽管通货膨胀率超过 7%,这仍限制了他们每年 3% 的加薪。
新南威尔士州公共服务协会助理秘书长特洛伊·赖特 (Troy Wright) 表示,这些数字对成员来说很难吞下。
他说:“看起来那些高高在上的人总是可以获得资金,但当普通人提出要求时,橱柜总是空空如也。”
正在加载悉尼地铁现在有 182 个“一级”高级管理人员平均年收入为 252,052 美元,47 名二级高管年收入为 351,591 美元。它拥有额外的 852 名员工,其中包括 623 名分级员工和 229 名高级管理人员。去年,高级管理人员的薪酬占所有员工支出的 33.6%,低于 2020-21 年的 35%。
悉尼地铁在一份声明中表示,它拥有适当水平的高级管理专业知识管理其 600 亿美元的铁路项目。
“管理这些项目的性质要求在项目建成时短期内担任许多专家角色,然后在项目开始运营时减少。 ”
在大城市委员会,高级管理人员的薪酬从员工支出的 22% 激增至 35%,其中包括时任首席执行官伊丽莎白·米尔德沃特 (Elizabeth Mildwater) 的 578,000 美元——她后来晋升为企业投资部部长
Loading海湾合作委员会还向 7 名“二级”高级管理人员支付了平均 388,680 美元的薪水,并向 18 名“一级”高级管理人员支付了平均 239,650 美元的薪水。
政府鲜为人知但有争议的运输资产控股实体,控制着价值 200 亿美元的麦芽汁h 的资产,向首席执行官 Benedicte Colin 支付了 589,375 美元——而另外八位 2 级高管的平均收入为 360,000 美元。
高管薪酬占 TAHE 员工总成本的 69%。该机构在其年度报告中表示:“根据业务发展,组织内最高级别的职位任期最长,因此占成本的比例更高。”
Infrastructure NSW,其中高管薪酬占所有员工支出的近 50%,最高级别的四名高级管理人员平均每人支付 508,670 美元,第二级别的另外 11 人支付 329,083 美元,另外 28 名第一级别的高管平均支付 242,180 美元。
LoadingInfrastructure NSW 高管的员工成本比例从去年的 53% 下降,这是该机构“稳定其结构以实现政府议程”的结果。
Essential Energy 表示,其高管薪酬由董事会根据市场状况、经验、业绩和责任决定。它表示,在过去 10 年中,它提高了网络可靠性并降低了 31% 的网络费用,每年为普通住宅客户节省 335 美元。
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