根据一份新报告，澳大利亚向环保型公共交通的转型正在取得进展，但与世界范围内的努力相比仍处于慢车道。
新南威尔士州交通和基础设施委员会的分析探讨了澳大利亚向环保型公共交通的转型电池和氢燃料公共交通选择，包括公共汽车、渡轮和火车。
虽然它发现已经努力开始向新燃料、基础设施和碳减排过渡，但它提出了 12 条建议以加速
这份报告是在气候委员会的清洁交通竞赛研究发现各州和领地在绿色公共交通承诺方面存在显着差异后两周发布的。
新南威尔士州交通和基础设施委员会主席 Tim James 说，这份报告考虑了 29 份提交的文件，于 5 月完成，以确定采用零排放公共交通模式的“具体挑战”。
“虽然该行业已经采取了合作巨大的进步——例如，在推出新的电动公交车和抵消铁路排放方面——利益相关者强调了使这一过渡更顺利的机会，以提高我们对新的零排放技术的准备，并提高我们当地工业的竞争力，”他说.
“我们报告的 12 条建议旨在通过让制造商在采购、培养技能能力、为新兴技术奠定基础和促进公共交通普及方面提供确定性来实现这些目标。”
< p>该报告确定了新南威尔士州在采用零排放公交车方面取得的进展，有 120 辆在路上行驶，但发现他们的采用需要增加以与海外的进展相匹配。“在国际背景下，我们落后了落后于欧洲和亚洲的许多城市，”报告称。
报告还发现，电动公交车“在短期内”比氢燃料替代品“更实用”，并建议审查公交车规格，更大的支持为当地制造商提供技术支持，并培养一支熟练的劳动力队伍来建设和管理电动巴士车队。
新南威尔士州政府已承诺在 2035 年至 2047 年间将其 8000 辆巴士更换为零排放车型。
尽管如此，委员会发现，用电力或氢燃料替代柴油燃料渡轮将带来“重大的技术和运营挑战”，因为它们的发展“几乎每天都在变化”。
Birdon 总经理 Terri Benson 告诉委员会还没有国家“完全电气化他们的（渡轮）船队”，尽管该技术可以将成本降低多达 70%。
报告中的其他建议包括采用零-排放渡轮、氢动力铁路的中期战略以及在未来十年内增加公共交通使用的目标。
新南威尔士州是致力于实现电动公交车目标的四个州和领地之一，其中ACT 计划过渡其整个文件等到 2040 年，维多利亚州和昆士兰州承诺分别从 2025 年和 2030 年开始购买新的电动公交车。
气候委员会倡导负责人 Jennifer Rayner 博士表示，虽然向电动公交车队的过渡可能需要时间，但这是一项得到支持的举措
该委员会最近的全国调查发现，80% 的澳大利亚人支持加大对公共交通的投资，她说，70% 的人希望“尽快”实现整个公交车队的电气化。
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