昆士兰选举委员会正在考虑将布里斯班以北的一个主要地区重新归类为城市，公众咨询将于周一结束。
Moreton Bay 地区委员会市长 Peter Flannery 呼吁选举委员会在 7 月份考虑对该地区进行重新分类，称地区名称不能准确反映 Moreton Bay 人口的激增，并使其处于劣势。
“根据定义，我们已经是一个城市。我们的人口已经超过堪培拉，但我们错过了资金，因为政客们误以为我们地区是地区中心，”弗兰纳里议员在 7 月份表示。
“眼前的增长挑战是真实存在的。它就在这里，尽管我们可能假装它没有发生——事实是忽视现实不会让它消失。”
摩顿湾是澳大利亚第三大市议会并迅速增长。该地区目前的人口为 470,000，预计到 2040 年将超过 650,000。
莫顿湾由卡布尔彻郡、松河郡和雷德克利夫市议会于 2008 年合并而成，一直在努力定义本身介于广阔的郊区中心和安静的乡村和农业区之间。
'多中心'城市提案< /h2>
市议会已向昆士兰选举委员会提交了一份长达 244 页的意见书，认为该地区正处于一个转折点，并准备好利用其现有的“多中心”城市结构。
"凭借强大的多中心城市愿景，摩顿湾市可以设计、规划和实施独特城市形态的骨架，使其在未来几代人中成长为一座千年之城，而不是比我从最后一个穷人手下来，”提交说。
摩顿湾不像布里斯班市那样拥有单一的中央商务区，但 2008 年的合并创建了五个现有的城市中心 — 卡布尔彻、莫雷菲尔德、斯特拉斯派恩、雷德克利夫和北湖。
格里菲斯大学城市研究所讲师 Tony Matthews 说，多中心城市的概念出现在二战后的欧洲。
“二战结束后，他们正在重建Matthews 博士说：“荷兰的城市，让所有城市彼此做同样的事情真的没有意义，尤其是当它们彼此如此接近时。”
在荷兰的规划中，四个重点城市被设计成不同的优先级：阿姆斯特丹作为文化之都，海牙作为行政和法律中心，鹿特丹以港口和工业为主，乌得勒支作为专业服务中心.
"polyc的整体思路核心城市规划是让城市相互补充，而不是相互竞争，然后通过高性能和可靠的交通将它们连接在一起，”马修斯博士说。
"因此，每个城市都在做自己的事情，这意味着没有一个城市会淘汰另一个城市，而且它们几乎在全国范围内作为一个有凝聚力的结构一起工作。"
他说，如果居民需要在城市之间出行，他们可以轻松地搭乘快速火车。
“这就是他们在摩顿湾也是如此，因为他们在那里并没有真正的中央商务区，”马修斯博士说。
“他们拥有的是一组不同的现有城镇中心，因此他们的宣传是遵循多中心模型。”
可持续城市
2016年，维克多ia 的大都市规划当局开始以多中心模式开发墨尔本，其城市中心旨在减少长途通勤、提高出行效率并使地区更容易到达。
悉尼的蓬勃发展也使其成为研究人员将其描述为正在发展成为一个多中心区域，Parramatta 的西部中心现已成为一个独立的城市中心。
由专家工作组领导的 2015 年报告“提供可持续的城市交通” Bruce Godfrey 认为，多中心城市规划是澳大利亚未来最具可持续性和最环保的规划模式。
"规划中缺乏多中心主义导致城市低密度住宅扩张 [sprawl]，并使外城区和内城区的居民面临交通贫困的风险，”报告称。
虽然公众对摩顿湾提案的反馈喜忧参半，并向州议会提交了反对该提案的请愿书，但该委员会还指出，许多居民强调有机会改善摩顿湾市中心之间的公共交通。
"摩顿湾的机会是尽早公开采用多中心城市形态，并开始一项塑造基础设施投资的计划，以响应新的和有趣的连接走廊、流动性创新和在下一波浪潮之前的定居模式城市发展，”提交的文件说。
选举委员会预计将在明年 4 月向地方政府部长 Steven Miles 公布其建议。
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