悉尼中央车站大广场屋顶上的一长条玻璃板将成为耗资 3.5 亿美元的主楼改造的核心部分，旨在将交通枢纽变成一个独立的目的地。
以美国圣路易斯联合车站为蓝本，悉尼庞大的铁路网络的贵妇人——中央的砂岩航站楼——将在未来三年内进行重大整修，其中一部分将涉及振兴附近地区
艺术家对中央车站大广场屋顶玻璃面板的印象。图片来源：新南威尔士州政府
Eddy Avenue 的计划——位于车站的北端——包括开设 15 个快闪店大道和艾迪广场 (Eddy Plaza) 沿线的空置商店设有专卖店，艾迪广场是从附近的贝尔摩公园 (Belmore Park) 进入中环的主要入口。未来两周内还将开设一家可容纳约 80 人的快闪电影院，以重振该地区。
基础设施和城市部长 Rob Stokes 表示，在屋顶安装玻璃面板毗邻主楼的大广场将恢复人们早已遗忘的传统钟楼景观和自然光。
“随着时间的推移，发生了如此多的临时和渐进变化。 [该项目] 是关于修复玻璃 [并] 将光线带回来，这只会突出车站所有非凡的遗产特征，”他说。 “我们想让它成为一个真正的目的地。”
他引用了 1907 年的一个皇家委员会的例子，该委员会发现该车站与城市的其他部分隔绝了。
“我们想纠正这一点。我们的愿景是将 Central 变成悉尼的中心，第一阶段是推进悉尼历史性地标建筑的翻新，”他说。
基础设施和城市部长 Rob Stokes 在中央车站钟楼的顶部。图片来源：Dean Sewell
政府正在寻求明年年中之前恢复航站楼的规划批准，并预计工程将于 2026 年完成，赶上第 120 届航站楼周年纪念日。作为计划的一部分，将安装两部额外的自动扶梯以改善通往埃迪大道和广场的通道，并将一个历史悠久的装卸码头变成一个市场。
广告振兴艾迪大道和毗邻广场的工作将立即开始。
改头换面是更大的一部分雄心勃勃的计划是在未来 20 年内改造中环及其周围 24 公顷的场地，其中包括高达 34 层的建筑物、广场和将在车站繁忙的铁路线上建造的步行街。
新南威尔士州交通部项目主管 Nicholas Wolff 表示，将对中央航站楼进行改造，以限制每天通过车站的 250,000 人受到干扰。
中央车站北端升级后的埃迪大道广场渲染图。图片来源：新南威尔士州政府< /p>
“我们将继续在空间站周围移动，逐步完成，”他说。 “大部分资金都用于修复历史遗迹。”
此次升级与为耗资 180 亿美元的新城市和西南铁路线以及中央步行车站的主要步行连接线建造站台是分开的。部分地下线路已于两周前开通。
Loading总理多米尼克·佩罗泰特 (Dominic Perrottet) 周四参观了位于中央商务区皮特街的城市和西南线新车站，他说正在建设的地铁项目在悉尼完成这项工程具有挑战性，但会“彻底改变公共交通”。
“这将改变整个悉尼地区人们上下班的方式。这将确保更短的旅行时间，”他说。
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