在该航空公司六周内第二次上调其利润预测后的第二天，澳航面临其最大员工群体的另一轮罢工。
该航空公司 1200 架国内航班的近 100%如果承运人不提供更好的薪酬协议，服务员投票赞成采取受保护的罢工行动。
澳洲航空最大的员工团体已投票决定，如果他们的薪酬不提高，将采取罢工行动。
虽然没有确定罢工的日期或范围，但澳大利亚空乘人员协会表示，示威活动将尽量减少对旅客的干扰，避免机场混乱。
薪酬纠纷的升级是在 Qantas 在 W 上发布 ASX 公告之后周三将其利润预测上调了 1.5 亿美元，使其本财年上半年的基本税前利润达到 13.5 亿美元至 14.5 亿美元之间。该航空公司的债务现在预计到 12 月 31 日将降至 23 亿美元至 25 亿美元之间，比预期高出约 9 亿美元。
澳洲航空的企业协议提议将国内机组人员轮班时间从 9.5 小时延长至 12 小时，如果出现中断，则最多 14 小时。拟议的协议还将休息时间减少到 10 小时，这引起了工会的担忧，工会表示这会增加疲劳问题。
在接受两年工资后，澳洲航空为其工人提供了每年 3% 的加薪当飞机因 COVID-19 而停飞时冻结。约有 33% 的承运人员工（即 6500 人）在企业协议中签署了后 COVID 协议。
Loading空乘人员是最新投票支持工业化的群体行动，除非报价得到改善。 8 月，为承运人提供服务的持牌工程师投票决定采取工业行动，并将罢工时间限制在一分钟内。澳大利亚执照工程师协会联邦秘书史蒂夫·珀维纳斯在与承运人达成协议后，于周四下午致信会员。工会现在将投票决定是否接受该协议的条款。
该航空公司在昨天的交易更新中表示，它“有望与 20,000 名非执行雇员分享其利润的好处”如果满足关键绩效条件，将获得 5000 美元的奖励金和 1000 股股票。
广告空乘人员协会的 Teri O'Toole 对澳航首席执行官艾伦乔伊斯 (Alan Joyce) 关于澳航大部分员工每年领取 100,000 美元的说法感到沮丧。
“机组人员是航空公司的最大的工作组，平均获得 48,000 美元，略高于现代奖励，”O'Toole 说。
加载“我们并没有因为在服役期间冻结两年的工资而要求太多补偿航空公司在要求我们了解每个州在空中不断变化的限制的条件下，每天冒着我们的健康风险并不断被 p 滥用空乘人员工会。”
这是空乘人员工会首次采取罢工行动，奥图尔坚称工会不想打扰他们。avellers。
“机组人员和公众已经受够了，但我们正处于临界点。你不能发布 1.5 亿美元的利润升级并期望机组人员减薪，”她说。
澳洲航空表示对投票感到失望，并敦促工会“信守诺言”，避免乘客中断。该承运人还对工会的立场提出异议，即考虑到他们两年的工资冻结，加薪提议是减薪。
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