澳大利亚航空安全调查员发现，今年早些时候，在新南威尔士州雪山，能见度低导致直升机坠毁，导致一名知名商人丧生。
Bell 206 Longranger L-4 是 4 月 3 日从堪培拉的一处私人地产飞往维多利亚州芒格洛尔的七架直升机中的一架，当时它坠毁了。
两者都是飞行员和乘客在坠机事故中丧生。
直升机的飞行员是 75 岁的知名商人和 Barbeques Galore 公司董事彼得伍德兰，乘客是他 64 岁的伴侣。
澳大利亚运输安全局 (ATSB) 首席专员安格斯·米切尔 (Angus Mitchell) 表示，虽然飞行员最初做出了当天早些时候因恶劣天气条件降落的“正确决定”，但他的决定下午再次起飞导致了致命事故。
“飞行员决定再次起飞并继续，出于我们永远无法完全理解的原因，将直升机置于危险的环境中，”他说
[有]强大且误导性的方向感，并且没有视觉提示。 "
这架直升机在离开堪培拉后与飞机失散，因此需要进行搜索。
在失散后，这架飞机有上午 11 点 30 分安全降落在 Brindabella 地区的 Long Plain Road 附近，但由于手机接收信号不佳，最初无法联系其他小组成员。
来自澳大利亚运输安全局的初步报告据透露，在飞行员能够与该组织的其他成员取得联系后，最初的搜索被取消。
随后，一名驾车者和警察目睹了飞机从 Long Plain Road 起飞。下午 3 点继续旅程。
在那之后不到一个小时，直升机坠毁在 ne ar Kiandra in Kosciuszko National Park。
紧急服务于次日 4 月 4 日发现了残骸。
调查结果提示安全信息
ATSB 发现当天的云层和能见度状况“极有可能”导致飞行员迷路坠机前视力和迷失方向。
报告称：“事故发生当天，布林达贝拉山脉预报云量低，能见度低。”
< p class="_39n3n">“照片以及警方和目击者的报告显示，在[最后]起飞时，云层和能见度条件不适合目视飞行。”报告还发现，飞行员没有持有“仪表等级”，这是根据天气条件下使用的“仪表飞行规则”飞行所必需的并且能见度很差。
这架直升机也只获得了白天“目视飞行”的认证，这意味着飞行员必须在晴朗的天气条件下操作飞机。
安全局表示，与天气有关的事件仍然是通用航空致命事故的最重要原因之一。
“ATSB 继续看到此类事故的发生，”先生米切尔说。
“事实上，这是我们本月发布的关于致命事故的第二份最终报告，在该事故中，目视评级的飞行员可能失去了空间方向并与地形相撞... QELh O4WVj fm7dv h6iTm LS87j RDGP5 Z5947 _5pKBM HXgQg" data-component="Heading">本地新闻直接发送到您的收件箱
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