周二上午，绿党和中立议员与工党达成协议，将在两周内通过这些改革措施后，降低电动汽车价格的联邦法律又近了一步。
绿党领袖亚当·班特 (Adam Bandt) 罢工与政府达成妥协，接受该计划的部分内容，为插电式混合动力汽车和完全由电池驱动的电动汽车提供税收减免。
员工购买电动汽车作为工资的一部分可能会有高达 9000 美元的折扣法案通过后打包。Credit:Shutterstock
参议院独立人士 David Pocock 在他和绿党之后也将支持该法案获得工党同意插入日落条款，以在 2025 年停止对插电式混合动力汽车的优惠，并集中激励措施es on electric vehicles.
该计划旨在免除符合条件的车辆的进口关税，以降低所有购买者的零售价格，并且还将免除客户的附加福利税，从而使雇主在包括在内时更便宜
工党在 5 月 1 日的竞选活动中公布了该计划，并引用了电动汽车委员会的估计，如果在变化后，像 Nissan Leaf 这样售价 50,000 美元的车型至少会便宜 2000 美元取消了进口关税。据估计，FBT 豁免每年可为雇主节省高达 9000 美元的车辆成本。
Loading电动汽车委员会首席执行官 Behyad Jafari 表示，这一结果将帮助客户并为电动汽车创造更大的二手市场。
“ 这项法案将使更多的澳大利亚人能够驾驶电动汽车，他们可以获得更低的燃油费用、减少污染和愉快的驾驶体验，”他说。< /p>
要符合资格，车辆的价格必须低于豪华车税的起征点，目前大多数汽车的起征点为 71,849 美元，而节能和零排放汽车的起征点为 84,916 美元。
广告这将包括特斯拉 Model 3（具有底价约 64,000 美元）、Tesla Model Y（约 72,000 美元起）、Nissan Leaf（约 50,000 美元起）和沃尔沃 XC40 Recharge Pure Electric（起价 73,000 美元） n-road costs）。
议会预算办公室发现，工党的政策在第一年将花费 4590 万美元，到 2025 年将翻一番，到 2027 年再翻一番。它表示激励措施将放弃 45 亿美元的税收到 2033 年这十年的收入。
Bandt 和 Pocock 想停止包括插电式混合动力汽车在内的计划，理由是这会继续使用化石燃料，而不是鼓励转向电动汽车。
尽管议会预算办公室发现推出插电式混合动力汽车将在十年内节省 10 亿美元，但政府仍坚持其立场。
然而，政府同意，在 2025 年 4 月 1 日停止对插电式混合动力车的支持，这一截止日期将带来 PBO 在绿党成本核算中确定的许多节省。
Bandt 表示，该协议还意味着政府将投入电动车优先在联邦政府车队中，除特殊情况外，将取消插电式混合动力汽车。
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