一个年轻的家庭在他们的捷星航班延误了三次后，他们在大流行病后的海外假期“毁了”——让他们在转机中度过了将近整整两天。
终于可以再次旅行了，来自悉尼西北部的Stephen Clements和他的妻子以及三个孩子，预定了今年的巴厘岛梦想之旅却遭到了打击有 44 小时的航班延误。
“我们的 10 天假期变成了 7 天，而且要贵得多，”克莱门茨先生告诉澳大利亚每日邮报。
他说：“这毁了我们本来应该度过的真正美好的家庭假期……它肯定让我感到苦涩。”
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Stephen Clements 有他的家庭假期巴厘岛因 44 小时的捷星航班延误而“毁了”（图：巴厘岛的 Clements 度假时间大大缩短但费用更高）
他说其中两个捷星发送了三条短信告知他们延误到达，因为他们实际上是在机场等待登机。
为了挽救他们假期剩下的东西，克莱门茨先生最终问要求退款，然后他们在已经花的钱之外又支付了 1,000 美元搭乘另一家航空公司的航班。
但即使这样也不是'没有问题，因为原本应该是一个简单的 6 小时直飞航班最终变成了 14 小时加上凌晨 3 点在新加坡停留了 4 小时。
当他们终于到达巴厘岛时，这家人试图充分利用他们的旅行，但克莱门茨先生说航空公司需要做得更好。
'令人沮丧的是，他们从纳税人那里拿走了大量施舍来度过 Covid，解雇工人，然后这就是他们偿还纳税人的方式，'他添加。
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分享捷星航空的所有者澳洲航空在大流行期间获得了 20 亿美元的纳税人资金，以努力维持该国两大航空公司之一的业务。< /p>
另一个大airl由于美国投资公司贝恩资本的收购，维珍澳大利亚航空得以幸存。
今年早些时候，据透露，澳洲航空和捷星航空在未使用的航班积分和未来预订方面共计 14 亿美元。
乘客正在忍受航空公司自 2003 年以来最低水平的时刻表性能（图：9 月在悉尼机场排队）< /p>
交通部的新研究表明，在 10 月份，所有澳大利亚航空公司只有 68.5% 的航班准时起飞，69.3% 的航班准时到达
根据数据，客户正在忍受自 2003 年有记录以来最糟糕的航班时刻表表现。
捷星航空排在后面，只有 61.6% 的航班准时起飞，64.4% 的航班准时到达。
这家廉价航空公司在同一周内取消了墨尔本/悉尼和登巴萨之间的八次返程服务后，于 9 月被迫道歉。
'不幸的是，我们的波音 787 机队受到了一系列问题的影响，包括雷击、鸟击、跑道上的物品损坏并且由于全球供应链挑战，延迟为我们的一架飞机采购特定备件，”捷星发言人说。
愤怒的乘客在社交媒体上表达在往返印度尼西亚、泰国和日本的航班被延迟通知取消后发泄他们的挫败感。
一些乘客报告说在同一天取消了多个航班，没有其他航班最多五天和有限的客户服务访问权限。
/i.dailymail.co.uk/i/newpix/2018/03/09/02/4A06174200000578-5480599-image-a-3_1520563319804.jpg" height="393" width="634" alt="十月，捷星每人只有 61.6 % 的航班按计划起飞，64.4% 的航班准时到达" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />10 月，捷星航空刚刚61.6% 的航班按计划起飞，64.4% 的航班按计划到达
澳航辩称，尽管该航空公司早些时候在一位发言人说，到 2022 年，自 8 月以来情况有了显着改善，并恢复到 Covid 之前的服务水平。
'我们的呼叫等待队列是该航空公司表示，情况有了显着改善，我们的客户已经兑换了超过 10 亿美元的与 Covid 相关的飞行积分。
已联系捷星征求意见。
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