一艘新的 Manly 渡轮在悉尼港入口附近发生另一次转向故障，此前发生类似事件迫使运营商紧急将双体船和两艘姊妹船停运。
多个消息来源周六早上，Fairlight 的转向系统在将乘客从曼利运往环形码头时在悉尼角附近发生故障。
最终恢复了对转向的控制，渡轮继续驶向环形码头，但该船已被拖走退役并在巴尔曼造船厂停泊。
Fairlight 渡轮在遭遇另一次转向故障后于周日停泊在 Balmain 造船厂。< cite class="ojLwA">Credit:Edwina Pickles
第二代翡翠级渡轮上周初刚刚获准恢复客运服务在停运近两个月后。
Fairlight 晚些时候在丹尼森堡附近发生转向故障9 月，姊妹船 Clontarf 遭遇同样的问题，迫使运营政府所有渡轮船队的法国公司 Transdev 将所有三艘新曼利渡轮停运。
Transdev 证实周六早上，Fairlight 在搭载 42 名乘客时遇到了“系统问题”，并表示正在进行调查以确定问题的根本原因。
“Fairlight 在获得许可后于上周恢复服务澳大利亚海事安全局 [Authority]。在这个阶段，没有证据表明这个问题与之前发生在 9 月下旬的转向问题有关，”该公司表示。
三艘新曼利渡轮最初于 9 月 26 日停止运营。图片来源：Oscar Colman
劳工运输发言人 Jo Haylen 表示，政府和安全部门需要在严重安全事故发生之前确定转向故障的原因。
广告“这已经不是笑话了。政府告诉公众，他们已经找到并解决了困扰这些海外建造的渡轮停飞数周后周期性转向故障的原因，”她说。
LoadingThe Australian Maritime Safety当局表示，它已于周六收到 Fairlight 转向故障的通知，并将与运营商合作，在该船恢复运营前确定并解决问题。
“根据提供给 AMSA 的信息，监管机构表示，最近的故障与之前的故障在性质上有所不同。
公共交通行动发言人格雷姆泰勒表示，三艘第二代翡翠级渡轮应该停飞，直到明确诊断出最近的转向故障。
“受伤和死亡的可能性非常高，因为你永远不知道它什么时候会失去控制，”他说。
加载三艘新渡轮处于关于他们是否能够处理的激烈辩论的中心大浪涌的能力与它们旨在取代 Manly-Circular Quay 航线上的大型淡水级船只一样大。
政府计划让四艘淡水渡轮中的两艘退役。
Narrabeen 号已被封存，而 Collaroy 号计划于明年退役，只剩下 Freshwater 号和 Queenscliff 号，后者正在悉尼花园岛的干船坞进行重大工程。
Taylor 表示，预计将激增夏季的需求突出表明需要保留第三艘淡水级船只作为备用渡轮来处理人群。
随着政府今年为通勤者提供免费火车旅行，新渡轮出现了问题一周的行动旨在避免铁路工人采取重大工业行动，这将削弱悉尼的公共交通网络。
从周一到周五晚些时候的免费旅行仅适用于悉尼火车、新南威尔士州 TrainLink 和悉尼地铁服务。乘坐渡轮、公共汽车和轻轨出行的人将继续收费。
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