名为 Stampede、Eco-Rush 和 Nitrous zigzag 的手工汽车将在拥挤的赛道上冲过微小的缝隙，踩下金属踏板 — 所有这一切都是为了保护环境。
来自维多利亚州 100 多所学校的学生在过去的一年里设计、建造和微调了他们流线型的节能汽车。
这个周末他们在维多利亚州中部玛丽伯勒的街道举行的第 30 届能源突破大会上，他们正在测试他们的创作和他们自己。
为期五天的活动在全天候的耐力赛中达到高潮这将挑战每个设计的健康状况，以及数百名学龄骑手的身体健康状况。
Maryborough 教育中心的老师 Jordan Macilwain 第一次参加比赛时还在上小学能源突破。
二十年后，她正在帮助协调学校的六车凸轮paign。
“发生了很多变化，但在团队环境和我们试图培养孩子们的品质方面，基本保持不变，”Macilwain 女士
"形状是最大的变化，比如鼻子，宽度。这当然取决于骑手，但速度已经提高了很多。”
道路之王
Energy Breakthrough 中有不同的类别和课程，但学生面临的挑战本质上是相同的：设计、组装尽可能节能的车辆并参加比赛。
大多数汽车被描述为 HPV，或人力车。
它们类似于带有外壳和整流罩的卧式三轮车，使其适合赛车
虽然骑手的体能和训练起着一定的作用，但那些在舒适性、外观和空气动力学效率之间取得最佳折衷的设计证明是最强大的竞争对手。
Maryborough 教育中心有三辆汽车参加了中学比赛，此外还有两辆小学ol 参赛者和专业学校团队。
12 年级学生 Ella Bartlett 和 Joshua Britton 是学校的车手，他们将在 24 小时的比赛中进出赛车小时的比赛。
“你几乎躺下了，你的视野就在正前方，”Ella 说。
“这非常[在赛道上]与其他人在一起令人兴奋。我觉得，当你与其他“三轮车”对抗时，他们会推动你走得更快。
“人们可以很用力地撞到你。感觉有点危险，但是，在我们的三轮车中，所有防倾杆和外壳都非常安全。”
权力是你的
对于每一个驾驶汽车的学生，都有几个人将他们的时间和技能用于设计汽车或确保他们留在赛道上。
< p class="_1g_Rg">Ryan Ferris 和 Bohdan Mollard 是 Morwell 的 Kurnai College 的支持人员，该学院有两辆车参加了比赛。“我负责我们的两辆车每当他们需要它时，”Bohdan 说。
“当链条脱落或有损坏需要修理时，我就会倒下弄脏。”
部分学校走的是设计和技术方面将能源突破提升到另一个水平。
能源突破竞赛中有一些类别允许配备电动机的车辆参加比赛。
Ballarat 的大马士革学院从 1998 年开始进入 HPV，并在 2009 年赢得了这项赛事。
“通常我们至少有一个 HPV 参赛，但今年我们认为我们有能力和设备来制造所有我们的汽车是电动的，”大马士革学院可持续赛车队项目助理 Rachel Beardall 说。
“电动混合动力汽车和电动汽车还有很多。你有正确的电机和传动装置，但每辆车都大不相同，所以这实际上对学生有好处，”她说。
维修站工作人员待命
虽然 HPV 需要频繁更换车手以保持新鲜感，但电动汽车工作人员也必须更换电池并为电池充电。< /p>
9 年级。�学生 Bailey Fuhrmeister 是大马士革学院的车手之一。
他说控制电动汽车本身就是一个挑战。
“我认为这是更有趣，因为转弯更具挑战性，而且还有电池管理功能，”他说。
“节省电池是一件大事。”
Energy Breakthrough 24 小时中学比赛从星期六下午 1 点开始，到星期日下午 1 点结束。
最终结果是根据每辆车在比赛中行驶的距离、设计和构造，以及每个条目的显示和呈现方式。
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