海事工会与澳大利亚主要拖船运营商之间不断升级的劳资纠纷可能会破坏圣诞节供应链，并对全国各地的港口造成严重破坏。
丹麦语拖船巨头 Svitzer 将无限期封锁来自 17 个港口的 582 名员工，以回应其所谓的“破坏性”工业行动。
该公司几乎垄断了关键拖运业务该公司表示，自 10 月下旬以来，工会行动已导致 250 起工业行动，总计 2,000 小时停工。
“我们曾希望它永远不会停工，”Svitzer Australia 董事总经理 Nicolaj Noes 说。
"但我们正处于一个除了应对工会正在进行的破坏性工业行动之外别无选择的地步。”
Noes 先生表示，他希望在周五停工前解决争端，他说这将导致货运业大范围中断。
"我们是澳大利亚物流的重要组成部分，所以如果我们不工作，港口就不能工作，”他说。
澳大利亚海事联盟秘书 Paddy Crumlin说该公司的行为是恶意的。
“现在他们决定采取激进的国家行动来关闭该国的港口，因为我猜他们又大又强大，他们他说：“今年的利润将达到 300 亿美元，我猜规模不会给你太多的道德能量。”
“激进”工会已成为过去——就像强劲的工资增长一样
澳大利亚工人是Gareth Hutchens 问道，在国民收入中所占的份额比以往任何时候都要小，但联邦政府能否改变这一点还有待观察。
Crumlin 先生表示，公司拒绝敲定新的企业协议导致冻结工人工资.
新南威尔士州交通部长 David Elliott 今天正在与 Svitzer 和海事联盟的代表举行危机会谈。
联邦工作场所部长关系 Tony Burke 告诉 2GB，情况迫切需要联邦政府的劳资关系改革，让公平工作委员会能够解决棘手的争端，并通过议会。
“唯一一次工业裁判可以进来并在双方都吹哨时做出决定，这太荒谬了，”他说。
该行动将影响 17 个港口，包括 Botany、Port Pirie、Fremantle、Melbourne、Newcastle 和 Brisbane。
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