Flight Center 在新财年开局良好，但不如分析师预期的那么强劲。
这家旅游公司周一表示，预计将实现上半年的基本 EBITDA 收益7,000 万至 9,000 万美元，远低于市场普遍预期的 1.04 亿美元。去年同期，它遭受了 1.84 亿美元的 EBITDA 损失。
高管们在布里斯班举行的年度股东大会上表示，它预计 2022/23 年下半年将“快速改善”，届时它通常会赚取 60到其利润的 70%，但很难准确预测多少。
“虽然我们对迄今为止取得的成就感到鼓舞，但我们的行业正处于复苏的早期阶段，一些大型和重要市场尚未完全重新开放，未来几个月可能会有持续的担忧，”主席 Gary Smith 在向 ASX 发布的演讲副本中表示。
国际运力正在恢复总经理 Graham "Skroo" Turner 表示，到 12 月可能会恢复到 COVID 前水平的 70% 左右。
到 2023 年年中，国际运力应该接近 90%，假设中国承运人返回，他说。
从引入定价的角度来看，这些航空公司很重要，Flight Centre 预计一些航空公司将于明年初返回。
与此同时，联合航空公司和卡塔尔航空公司等其他航空公司一直在努力增加澳大利亚的运力，“这最终将带来更便宜的票价，”特纳先生说。
他说，到目前为止，更高的通货膨胀率和加息并未影响旅行需求。
Flight Centre 表示正在增加人员并重新开放休眠商店，在澳大利亚和英国有 42 家商店将于 12 月 31 日恢复营业。
该公司还重新开放了在大流行期间完全“休眠”的 Travel Money 外汇兑换店，并计划在澳大利亚运营一个拥有 65 家店铺的网络。< /p>
该集团最近还在澳大利亚增加了 300 至 400 名员工。
Smith 先生说，截至年底，Flight Centre 拥有近 13 亿美元的现金和投资，其中 3.5 亿美元的银行存款在偿还了 3 月份英国政府 COVID 救助计划提供的 1.15 亿英镑（2.02 亿美元）短期贷款后的债务。
该公司自 2019 年以来一直没有支付股息，并开始考虑包括股东回报在内的最佳资本结构，尽管史密斯先生并未详述这一点。他表示，公司还将考虑并购机会。
澳大利亚东部时间上午 11 点 41 分，Flight Centre 股价下跌 4.6% 至 16.23 美元。
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