随着澳大利亚人从两年的 COVID 禁闭中解脱出来，对许多人来说，回到这个国家最棒的假期之一——公路旅行——的自由来得还不够快。
对大篷车的需求激增，使得 Jayco 等制造商在墨尔本拥有庞大的生产线，但面临一个问题：员工。
Tanya Stuut、Rhiannon Jakobi 和 Hollie McCluskey 在Jayco 占地 20 公顷的大篷车生产线。图片来源：Jason South
Donna Paxton，集团人力资源经理兼家长，看到了如果工作人员只能找到适合学校运行和放学后常规的班次，他们就会准备好介入。
她每年花费高达 15,000 美元在她的两个孩子还小所以她可以工作的一年里，她在托儿所工作了一年，她意识到如果她能说服经理们引入适合孩子们作息的轮班制，母亲们就可以工作了。
“我把它卖给了经理作为一个潜在的工作分享机会，”帕克斯顿说。 “对于制作团队来说，肯定需要一段时间才能掌握这个概念，因为我们已经经营了 47 年，并且一直以一种方式做事。”
加载创新非常成功，110新职位是在四到五个上课时间或晚上孩子上床睡觉时创建的。
该公司准备在下周举行的首届活动中获得工作场所性别平等奖妇女指导和教育小组，高跟鞋业务。其首席执行官丽莎·斯威尼 (Lisa Sweeney) 表示，这些奖项表彰了打破可及性、年龄和其他性别平等障碍的“易于复制”的策略。
Tanya Stuut 是两个孩子的母亲，一直住在-自从她 11 年前有了第一个孩子以来，她一直是家庭父母，她觉得要回到以前的图形复制行业太难了。在 Jayco 的在职培训——以及上午 10 点到下午 2 点的轮班“非常适合学校”——帮助她重新进入劳动力市场，增加家庭财务状况并走出家门。
广告她准备和建造大篷车橱柜，并喜欢在工厂车间工作：“当我在那里时，我可以稍微放开我的思绪，再次出去很好，”她说。
加载Hollie McCluskey 的孩子分别为三岁、六岁和七岁，Jayco 上午 10 点到下午 2 点轮班是她回去工作的唯一方式，而不用面对让工作变得不可行的儿童保育费用。
“为了能够找到适合我的时间，包括学校接送和日托，这样我就可以进来，轮班接孩子，为家庭 [经济] 做贡献变得轻而易举，”她说。
“我最小的孩子需要临时照顾上午 9 点 30 分到下午 2 点 30 分，所以两边各半小时。长时间的日托是负担不起的。”
工作场所性别平等机构 10 月份发布的数据显示，澳大利亚的性别工资差距可以减少三分之一——从 23.3% 到 15.6%——如果一个性别在所有行业中实现了 40% 的女性、40% 的男性和 20% 的任何性别的分裂ustries，这意味着更多的女性进入目前由男性主导的领域。
董事 Mary Wooldridge 称赞雇主让女性更容易参与其中，包括小商品制造商 Don，它也引入了对学校经营友好的转变。< /p>
Don 的董事总经理 Will Ursell 表示，该公司改变了名单，增加了适合家庭的选择，部分原因是为了让 1600 名员工中代表性不足的人，比如母亲，有一个进入的途径。它在其区域工厂增加了上午 9 点到下午 3 点的班次和下午 5 点到晚上 11 点的班次。
他说，让那些可能在传统的 8 小时轮班制中挣扎的人能够上班是“为我们”，两个 30 人的班次很快就被填补了（尽管和 Jayco 一样，Don 正在寻找更多的员工）。
职场咨询公司 Parents at Work 的创始人艾玛·沃尔什（Emma Walsh）表示，这种流行病“使可见以前在工作和护理方面不可见的东西”。
“传统上，这在很大程度上被视为个人”的问题。你可以解决家庭生活，但这是工作要求，你必须适应，”她说。
“现在对‘哦，是的，关怀是一种工作，你将需要一些时间来做到这一点。我们如何才能更多地相互合作，看看我们如何适应它？'”
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