澳洲维多利亚州自卸车联队表示,墨尔本的无人驾驶卡车测试使数千个工作岗位面临风险

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无人驾驶卡车将在几个小时内出现在澳大利亚的道路上,墨尔本的司机和该市一些最繁忙的高速公路将成为第一批试用新技术的豚鼠。

澳大利亚首个试验将于周五晚上 9 点开始,无人驾驶卡车将保持 80 公里/小时的速度,完成墨尔本周围 80 公里的环线 - 从托德开始沿西门高速公路行驶,然后沿 CityLink 行驶,然后沿蒙纳士高速公路行驶至 Warrigal 路。

安全司机将始终在卡车上,并会在“必要时”驾驶车轮,试验将持续到每晚凌晨 2 点。

卡车不依赖车辆传感器,而是使用来自闭路电视摄像机和车道使用管理标志的实时数据来安全行驶。

虽然许多人对新技术表示赞赏,但维多利亚州自卸车联盟 (VTU) 秘书和卡车司机卢克·麦克罗恩 (Luke McCrone) 抨击了这项试验,称这将给成千上万的澳大利亚人带来灾难通过让司机失业。

“交通不仅为澳大利亚超过 50 万人提供了经济保障,还为人们提供了使命感,”他告诉《每日邮报》澳大利亚。

“任何淘汰工作的无人驾驶卡车的推出都需要牢记这一点。”

从周五晚上到 12 月中旬,无人驾驶卡车将在墨尔本的 CityLink 高速公路上进行测试(如图,无人驾驶卡车上监督卡车司机)

无人驾驶卡车将从周五开始在墨尔本的 CityLink 高速公路上进行测试从晚上到 12 月中旬(如图,在无人驾驶卡车上监督卡车司机)

Victorian自卸车任命的秘书和卡车司机卢克麦克罗恩(上图)呼吁政府停止将数千个工作岗位置于危险之中的测试

Victorian Tippers United 秘书和卡车司机 Luke McCrone(上图)呼吁政府停止让数千个工作岗位面临风险的测试

先生McCrone 说,他也担心墨尔本的司机——他们将与无人驾驶卡车同时上路。

“让他们首先将无人驾驶飞机放在空中,因为那里没有成千上万的日常人员与他们共享空间,”麦克罗恩先生说。

'一旦被证明是安全的,只有到那时,来跟我谈谈无人驾驶卡车之类的废话。'

McCrone 先生猛烈抨击州政府在进行测试之前未能与 VTU 等行业组织取得联系。

'首先需要咨询驱动程序,而不是最后一步。现在我们听到无人驾驶卡车在路上行驶,而政府却一言不发,”他说。

'毫无疑问,大型货运公司,那些从数千人失业中获利的公司,已经被咨询过,但对那些依靠卡车维持生计。'

通过卫星技术运行的无人驾驶卡车将在高速公路的“快车道”上以 80 公里/小时的速度行驶(如图,其中一辆无人驾驶卡车)

通过卫星技术运行的无人驾驶卡车将以 80 公里/小时的速度在高速公路的“快车道”上行驶(如图,其中一辆无人驾驶卡车)

Mr McCrone 说,许多司机已经投资了自己的车辆,并支付了数千美元来获得驾照,所有这些都是这可能很快就会过时。

'VTU 是一个代表小费卡车车主司机的小型协会,因此政府没有与我们交谈也就不足为奇了。但他们必须他说,已经与更大的运输工人工会进行了交谈。

'很难理解他们是如何签署这项试验的,因为他们付出了巨大的努力。 '

无人驾驶试验的设计者和所有者 Transurban 向通勤者保证,车辆将以 80 公里/小时的速度行驶,车厢内有一名监督司机和附近的警车。

由于威胁要让成千上万的卡车司机失业,McCrone 先生说 VTU 坚决反对测试和可能的未来使用无人驾驶卡车。

'VTU 呼吁各级政府立即停止无人驾驶卡车的试验,直到适当考虑让数十万人失业的社会和经济影响,'他说。

'这个考虑必须包括倾听司机的声音。'

< p class="mol-para-with-font">Transurban 总经理 Tien-Ti Mak 表示,他的公司对试用这项技术感到“非常兴奋”。

'我们之所以努力让这辆卡车上路是为了为未来做准备,'他告诉 Sunrise。

'我们'正在寻找新的解决方案来解决未来几年我们将不得不在墨尔本的道路上运输的越来越多的货物,我们需要尝试这项技术以做好准备。

'我们还需要很多年才能看到这种类型的卡车大量上路。'

在美国进行的无人驾驶卡车试验发现,它们可以在短短五天内交付价值 10 天的货物天(如图,无人驾驶卡车模拟)

在美国的无人驾驶卡车试验发现他们可以交付 10 天的价值短短五天内的货物量(如图,无人驾驶卡车模拟)

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Transurban 的安全负责人 Liz Waller 说,技术、摄像头和交通管制人员已经在放置在 CityLink 确保试验可以安全进行。

'安全开展试验是我们的首要任务,我们正在与主要当局密切合作以完成她说,这些试验对驾驶者的干扰最小。

'Transurban 的 24/7 交通管制人员团队将密切关注道路,并将监控交通状况,以保持所有驾驶者安全有效地行驶。

无人驾驶卡车已经在美国运营,一辆 18 轮卡车在 3 月连续 5 天在达拉斯和亚特兰大之间行驶。

试验发现卡车可以在一半的时间内完成与普通卡车相同的工作量,试验在五天内完成了 10 天的工作量。

< p class="mol-para-with-font">但是,它也得出结论,该技术还不够先进,无法让卡车在没有司机的情况下解决道路上的问题。

无人驾驶卡车的技术问题

对世界各地无人驾驶卡车的测试发现,技术还没有完全准备好解决所有的问题没有司机的道路,包括:

Pile Ups

在美国的试验发现卡车在躲避机动中挣扎,尤其是在涉及 m 的碰撞中超过两辆汽车。

高初始成本

无人驾驶卡车的建造非常昂贵。

计算机故障

无人驾驶卡车依靠数百台计算机操作,如果一个或几个突然失败,它可以把其他有风险的司机。


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