新南威尔士州出租车行业拒绝了州政府提出的每辆车支付 150,000 美元的“最终报价”，以补偿拼车服务的影响。
政府提议在 2030 年之前向所有拼车和出租车乘客收取 1 美元税的基础上，每次旅行额外收取 20 美分，以支付 2.6 亿美元的现金注入。
交通部长David Elliott 昨天发出最后通牒，称该方案是澳大利亚最慷慨的方案，并表示新南威尔士州出租车委员会有 24 小时的时间接受。
但出租车委员会首席执行官马丁·罗杰斯表示政府需要做更多的事情。
“不仅仅是我们，还有许多政党的其他国会议员对我说，昨晚提出的提议仍然很短，”罗杰斯先生说。
该套餐将使地铁出租车车主每辆车获得 150,000 美元，最多可乘坐 6 辆车。
区域许可证持有者将获得等在 40,000 美元到 195,000 美元之间，汽车数量没有上限，具体取决于所在地区的拼车应用程序的可用性。
罗杰斯先生希望出租车司机每辆车获得 350,000 美元，他说，这就是 2015 年出租车牌照的价值，当时 Uber 等公司被允许合法运营。
“他们从政府那里得到了这些，但他们仍然有大量贷款，”罗杰斯先生说。
“获得 150,000 美元仍然让他们负债累累，但没有资产或收入。”
Uber 自此成为Ola、Didi 和 Shebah 等类似服务机构也加入了新南威尔士州。
Elliott 先生说，如果市议会不接受该提议，他会将其送去进行独立评估，然后进行比较
“我们的出租车司机获得的报酬可能会低于目前提供的报酬，”Elliott 先生说。
9 月，政府宣布在较早的一揽子计划的基础上追加 5 亿美元，以补偿出租车牌照所有者在行业放松管制时的损失。
总计 1.45 亿美元作为改革出租车行业的一部分，已经支付了款项。
地区交通部长 Sam Farraway 表示，政府可能会在未来两周内通过立法，并将资金存入2 月之前持有许可证。
“你已经等了七年，公平的交易摆在桌面上。接受一揽子计划，”他说。
政府表示，该提议将使行业救助计划的价值达到 9.05 亿美元，超过该国任何其他州。
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