智能高速公路工人的短缺引发了人们对有争议的道路安全的进一步担忧。
据报道,National Highways 正在努力招聘发现故障并关闭车道以防止碰撞的员工。
《每日邮报》曝光不到两周后技术故障使数百万驾驶者处于危险之中 - 当监控 280 英里道路的系统停止工作 7 小时。
全车道运行的智能高速公路旨在通过允许驾驶者在硬肩上行驶来减少交通。
国道正在努力招募发现故障并关闭的员工据报道
控制室操作员在闭路电视摄像机和雷达系统的帮助下监控道路并在发生故障时关闭车道或碰撞。
然而,数十名司机在道路上丧生,其中一些人被困在快速行驶的繁忙车道上。< /p>
《星期日电讯报》看到的内部电子邮件显示,一位国家公路经理讨论政府机构的“人员配备水平低”。
他们还展示了道路交通官员——他们通常负责帮助滞留的驾驶者——被要求拨打通常由控制室工作人员处理的电话,以缓解压力。
Sarah Champion,一位工党议员一直在竞选禁止智能高速公路,告诉《每日邮报》,工作人员多年来一直“拉响警报”,因为缺乏安全设备和系统故障
这个,该员工解释说,将允许控制室工作人员“设置标志、管理停车检测和接听紧急服务的电话”。
交通人员的数量 -公路和控制室操作员 - e根据其最新的年度报告,去年国家公路的雇员人数减少了 90 人,从 1,628 人降至 2022 年 3 月的 1,538 人。
Sarah Champion,工党一直在竞选禁止智能高速公路的议员告诉《每日邮报》,工作人员多年来一直在“拉响警报”,因为缺乏安全设备和系统故障。
罗瑟勒姆议员补充说:“人们不想在致命的智能高速公路上工作也就不足为奇了。
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分享'我无法想象看到没有肩膀的司机被困而无法保护他们会是什么样子因为安全设备不起作用。上周,一名高级验尸官表示,由于对智能高速公路及其造成的危险缺乏了解,更多的生命处于危险之中。
Nicola 写信给 National Highways Mundy 警告说,如果没有新的宣传活动,“未来将发生死亡”的风险。
这是在对 62 岁的 Nargis Begum 进行调查之后,他受了致命伤2018 年,在没有硬肩的 M1 路段上等待了超过 16 分钟。
Claire Mercer,活动组织 Smart Motorways Kill Campaign 的创始人,说它只是一个哑光在另一场悲剧发生之前的时间”。
默瑟夫人,她的丈夫杰森于 2019 年在智能高速公路上遇难,她补充说:“每次我听到关于另一次坠机事故,它只是让我们回家,这一切是多么愚蠢和多么浪费生命。国家公路运营执行董事邓肯·史密斯 (Duncan Smith) 说:“我们制定了强有力且经过充分演练的缓解措施,以应对我们的网络面临的任何运营挑战,包括与技术和人员配备相关的挑战。
'安全仍然是我们的第一要务,正在进行独立调查,以帮助防止上周的系统问题再次发生。'
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