从农业和金融公司到宜家和优步，超过 100 家组织正在呼吁对澳大利亚的电动汽车政策进行重大改变，其中包括在五年内让 100 万辆电动汽车上路的新目标。
在经过四个星期的反馈后，今天联邦政府的国家电动汽车战略咨询文件的提交即将结束。
由电动汽车委员会领导的组织正在呼吁改变六项国家政策
其中包括引入燃油效率标准，加大对电动汽车制造的投资，在郊区和地区建立协调的汽车充电网络，加大对电动巴士、卡车和商用车的支持
电动汽车委员会首席执行官 Behyad Jafari 表示，在“长期政策停滞”之后，澳大利亚落后于其他国家，这些变化已经过期了电动汽车采用率居世界首位。
电动汽车目前占澳大利亚汽车销量的 3.39%。在英国，他们占 16.9%。
“澳大利亚企业明白，运输业应该在实现净零排放的道路上承担其应有的责任，”他说。
“如果我们不通过让更多电动汽车上路来大幅减少交通排放，就会给农业、制造、建筑、采矿和能源等其他行业带来不可持续的压力。
“如果我们的电动汽车战略是正确的，机会是巨大的。我们可能会雇用成千上万的澳大利亚人来制造电池、充电器、汽车、公共汽车和卡车。”
支持这些变化的公司和社区团体包括能源公司 AGL、Amber 和 Origin、运输公司Europcar、Hertz、Linfox、MG、沃尔沃和优步，以及 Woolworths、宜家澳大利亚和 Farmers for Climate Action。
宜家履行采购经理 Brendan Groll 表示，这家家具巨头支持引入“强大的, 国家电动汽车战略”以货运车辆为目标，为澳大利亚人提供“可持续的交付选择”。
绿色和平组织澳大利亚太平洋地区高级运输活动家 Lindsay Soutar 表示，她对这些组织在经历了一次大事件后团结起来进行变革并不感到惊讶
“这是压倒性的，说明了社区对电动汽车的兴趣和需求水平，”她说。
“我们已经来自社区的大量兴趣y 并且它向政府发出了一个非常明确的信息。”
Soutar 女士说，她希望联邦政府能够在协商后承认社区对燃料排放标准的支持——她说这一改变可以迅速推动进口到澳大利亚的电动汽车数量。
但许多澳大利亚最大的汽车品牌没有签署电动汽车委员会的承诺，并可能在他们的反馈中反对雄心勃勃的燃油效率目标。
在呼吁在提交的文件中，联邦能源部长 Chris Bowen 表示，这份 18 页的文件旨在“告知正确的政策设置，以便我们可以在道路上看到更多负担得起的电动汽车”。
如果达成一致，政府可以引入最早在 2024 年初推出新的电动汽车政策和标准。
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