一场影响出租车和拼车行业的全州劳工危机导致人们选择在晚上外出后睡在车里。由于出租车公司一直在努力招募司机，一名州部长也被迫从机场步行。
昆士兰州各地都存在司机短缺问题，但在朝九晚五以外的情况明显加剧小时和周末。
22 岁的 Neve Munro 在布里斯班大学毕业后于今年早些时候搬回了她在 Mackay 的家乡。
“我晚上出去玩后睡在车里，只是因为我们两次尝试[未成功]叫出租车，”Munro 女士说。
“那你打算怎么办？你不能开车回家。”
Munro 女士的一些朋友已经下线了出租车上的陌生人“乞求被带回家”。
在麦凯，许多场馆凌晨 3 点关闭，迫使数百名醉酒的派对者走上街头，进入中央出租车线路。< /p>
“最可怕的部分是深夜，”Munro 女士说。
“站在出租车候客点几个小时和醉酒的人在一起也是一种可怕的情况。
“你总是看到打架和争吵。”
在在 Mackay 地方法院，经常听到酒后驾车者以缺乏可用出租车为由开车。
与许多地区城镇一样，Mackay 的人口分布在陆地面积大，公共交通选择有限，拼车服务的可用性更小。
市长兼任司机
麦凯市长格雷格·威廉姆森亲自上阵晚上外出后，司机朋友和陌生人回家。
威廉姆森先生经常看到人们在音乐会和大型活动之后在麦凯娱乐和会议中心外等待“几个小时”。
"我和我的妻子在我们参加过的活动之后开车回家了很多很多人，”他说。
“我们实际上遇到了很多好人[在做这件事]。”
但威廉姆森先生说该地区缺乏出租车考虑到它计划成为昆士兰会议和体育赛事的中心，这是一个严重的问题。
西澳大利亚发展部长在午夜抵达麦凯，因为最近的北澳大利亚发展计划延误了会议。
“没有出租车。他实际上走进了城里，”威廉姆森先生说。
“他给了我棍子，但是他对此做得很好，因为……它无处不在。”
驱动程序短缺
昆士兰州出租车委员会 Mackay 经理 Alf Intelisano 说，问题不在于缺少出租车，而是缺少司机。
他说，人们感受到了短缺早上特别辛苦ings，晚上和周末。
“让那些想要在朝九晚五以外的时间工作的人，这是我们的大斗争，也是该地区的一场大斗争， ” Intelisano 先生说。
“你和凯恩斯、罗克汉普顿、汤斯维尔的人交谈——一切都差不多。”
先生Intelisano 说，在 COVID 之前，移民和学生组成了一大群急于在办公时间以外轮班的司机。
“Mackay 是其自身成功的真正受害者，”他说。
“这里的工作量很大，每个人都在努力让[工人]为他们工作。”
获得工人的另一个障碍是 Mackay 紧张的住房市场。
“我在杂志上做了全国性的广告，我们确实从悉尼找到了一些想来 Mackay 的人，但是，不幸的是，[他们] 找不到任何地方以合理的价格出租，”他说。
“我们是如何在太空中呆了两年半的，我只是不知道。”
Intelisano 先生说除了目前雇用的 200 名兼职和全职司机之外，他还欢迎在 Mackay 增加 60 名全职司机。
他希望可以移民我们在联邦一级帮助补充工人的供应。
但与此同时，Intelisano 先生鼓励出租车用户留出更多时间接客，如果出现以下情况，不要订购多辆出租车第一个没有出现。
威廉姆森先生说没有简单的解决方案。
他说理事会需要评估是否提供交通是纳税人资金的适当用途，以及是否可以鼓励 CBD 的私营企业帮助将顾客安全运送回家。
查找更多本地新闻
告诉我们您的位置并查找更多本地 ABC 新闻和信息澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联