龙头车企特斯拉、比亚迪相继降价，新势力不断洗牌。新能源汽车行业竞争日趋激烈。
如今，消费者很难被层出不穷的产品所打动，逐渐回归到汽车本身。消费者在购车时对安全性和驾乘体验的考量也在不断增加。
因电池故障、电池燃烧问题引发的召回，也让消费者对动力电池的安全性越来越重视。
这也给了像东风日产这样在电池安全领域有着深厚积累的车企发展的契机。
在过去的 25 年里，日产建立了严格的电池研发和测试质量体系。这也让日产拥有了业界值得期待的电池续航210亿公里、重大安全事故0的记录。
这是东风日产对用户的诚意和承诺。
为电动汽车提供了一颗好“心脏”，东风日产为他在新能源时代找到了安身之本。
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安全提示
也许超出了很多人的想象，现在电动车最关键、最致命的电池安全问题，早在25年前，日产就已经用实际案例证明了自己的技术优势。
这是1998年日产为南极科考队提供的Prairie Joy。
它是当时世界上第一款也是唯一一款使用圆柱形锂电池的纯电动汽车。虽然它有200公里的续航，现在这算不上什么大事，但在当时却是一个突破。
1998年，这辆神奇的电动车在难以得到日产技术人员的支持和维护的情况下完成了6年零故障的服务记录也是极地车服务时限的记录。
更重要的是，它用自己的实际案例证明了锂电池在北极等极端条件下的可靠性和耐用性。
20年前，就有今天主流锂电池的技术储备。难怪日产对自家的电动车非常有信心。
其实，日产与新能源汽车的缘分始于76年前。当时，由于中东石油危机等一系列原因，世界各国都在努力寻找新的能源出路，以减少对石油的依赖。
1947年，日产推出搭载铅酸电池的“TAMA E4S-47”，续航里程65公里，最高时速35公里每小时 。
时隔一年，日产在制造新能源汽车方面又取得惊人进展，最高时速65公里，续航200公里。
那是20世纪中叶，在新能源汽车领域，日产早已是耳熟能详。然后日产在这个领域一发不可收拾，才有了当初神奇的草原欢乐的故事。
这样的技术积累也让日产在C端市场的产品一经推出便成为风向标。在著名的《哥本哈根协议》签署之前，日产推出了全球首款量产纯电动汽车LEAF。
截至目前，13年来，聆风累计销量超过65万辆，累计行驶里程超过210亿公里。事故记录。
前不久，在中汽中心的测试中，东风日产ARIYA电池也出现了“电池组无漏水现象，电池组功能正常” ,内外无结构损伤、气密性好、螺栓扭矩无明显衰减等优良性能”顺利通过“高压冲洗试验、4次国标温度冲击试验、耐久性”三项严苛考验振动测试”。
像4次国标温度冲击试验，不是北极长期低温那么简单25年前。
ARIYA阿瑞雅电池组先在-40℃下放置6小时，然后迅速升温至>60℃，然后浸泡6小时, 所以它被循环了20次（国标为-40℃至60℃环境，循环5次）。
ARIYA爱丽雅电池组经过20次循环后，不仅电池组功能正常，电池组气密性也正常，无起火现象拆卸或爆炸，内部完全没有结构损坏或开裂。
除了这三项严苛测试，ARIYA还通过了23项国家标准测试、13项全球标准测试、75项日产标准电池测试测试。
日产76年的技术积累，让其为用户安全保驾护航，在长电池板制造上始终走在世界前列。
如今，新势力标榜的电池安全大卖点对日产来说不过是家常便饭。
技术王牌
Nissan 在电动车 网上的故事也表明，传统车企在电动化方面的投入被远远低估。
造车新势力还在堆料，讲述着自动驾驶尚未落地的故事；当他犹豫了很久，将混合动力作为更高优先级摆在市场面前时，传统车企在纯电上并没有动摇，几十年来一直在做。
如今，电动汽车的发展方向是智能电动汽车。新势力将大部分技能集中在智能化、炫酷交互、便捷辅助上，驾驶是他们的核心卖点。
不过，随着电动车尝鲜期的过去，消费者开始厌倦无脑堆砌，科技感才是消费者考虑的重中之重买车时的等级也逐渐被安全所取代。
过去，消费者在买车时很难直接感知到安全性，但对于汽车这样的耐用品来说，安全性才是最关键的。它存在于购车者看不到的细节中。
最重要的部分是电池。
东风日产也深谙此道。日产的科技理念深入人心。燃油车时代，“东风日产好，关键在发动机”这句话大家耳熟能详。电动车时代，就是“东风日产好，关键是电池的心脏”。
对于电动汽车来说，电池是汽车的心脏。只有安全耐用的电池才能让汽车安全、长久地行驶在路上。
东风日产的理念很纯粹。它要做的就是保护好用户的生命线，让这成为它不可逾越的底线。
电池安全是一个由内而外的系统工程。
在电池仓外侧，ARIYA采用NISSAN超安全电池架构和九层物理防护架构，打造“软件与一体”硬件攻守兼备，“内外兼修”超级电池安全区；一体式铝制电池方舱，六根加强铝柱和横梁，提高电池包抗压抗撞能力，保护内部电池和模组
电池舱内，电芯按照日产全球标准在定制化生产线上生产，100%严格测试筛选，电芯间安装气体凝胶，将火灾和爆炸的风险扼杀在摇篮中。
东风日产汽车销售有限公司总经理助理、东风日产新能源汽车销售有限公司总经理陈浩存。按照世界最高标准，一块电池单独建设电芯生产线。按照日产的系统工艺要求，从选材到每道工序的检验，再到电芯出厂标准，都与时俱进。
在电池仓外，ARIYA的电池还有一个由1500MPa超高强度钢制成的金刚石防护罩，以及全覆盖保护的强化树脂底盘装甲，这提供了一个机舱抵抗挤压变形并提供更多空间以确保电池舱的安全。
这只是一种被动保护安全措施。 ARIYA采用自主研发的电池管理系统，智能调节电池工作状态，确保电池在连续快充和高低温条件下都能保持电池最佳工作状态；干湿分离的液体热管理也很准确。加热和冷却受控，使电池始终处于高效工作温度范围内，解决了电池怕冷的问题。
在技术上，我们坚持对电池的全链路自研，在生产上，我们用超安全等层层保障电池技术、智能管理系统、3D实时在线视觉检测，确保电池安全和产品质量。
ARIYA的“心脏”得到了全面保护，为用户安全筑起一道绝对屏障。
回归初心
安全对于电池的坚持，说明东风日产在全面转型新能源汽车的时候，最在意的还是用户购车后的驾乘感受。
与他人竞争谈到技术和堆料炫技，东风日产解决的核心问题是如何进一步提升汽车的品质，如何让汽车更安全。这也是车企造车的底线和初衷。
电池安全是品牌价值的重要体现，也体现了东风日产品牌以人为本的理念。
新能源汽车在经历了最初的爆发和超预期的高速增长后，逐渐回归汽车本身。
除了汽车本身的产品力和安全性，用户还关心车企在用车过程中能提供哪些服务。
为了实现销售和服务网络的全球覆盖，ARIYA突破了传统经销商的商业模式。
采用新能源体验中心与授权加盟店混合经营模式，传统与新势力销售模式协调并行，实现800+布局网点及300+城市覆盖销售及维修服务，在线导购。
目前，ARIYA新能源体验中心已在上海、广州、深圳、成都开业。
在销售服务模式上，ARIYA还创新性地采用了O2O全透明的创新销售服务模式，用户可享受上门取货和送货服务服务国内，更专职全球道路救援服务。
此外，为解决用户的里程焦虑，ARIYA的充电桩覆盖全国350个城市，接入全国31万个公共充电站。充电桩，覆盖80%以上的公共充电桩。
由此可见，ARIYA不仅继承了东风日产的技术基因，注重安全，还从新生力量中找到了提升用户体验的途径.
也让新能源时代的东风日产将驾乘和使用的安心提升到一个新的高度。
以安全为基石，将用户利益放在首位，ARIYA还推出限时抢购活动，升级为真诚粉丝礼遇。
自3月31日起，东风日产将为购买ARIYA的用户提供1万元补贴。高性能四驱顶配版也来到了28.28万。
加上免费基础维护、终身免费流量和两年0息重磅分享福利，ARIYA诚意满满。
新能源时代的东风日产凭借着过去几十年积累的经验，无论是售前还是售后服务，新势力所不具备的先天优势能力。
这也是市场认为，一旦这些传统车企完善产业布局，以足够的诚意推出产品，将颠覆现有市场格局的原因所在。
过去，成立20年的东风日产成为最快实现1500万辆销量的合资车企。推出更多有诚意的产品。
在这个行业身不由己的当下，唯有车企能够保持初心，静下心来，看看消费者想要什么，需要什么产品，才能拥有更长远的未来。
正如陈浩存所说，保护用户生命线是东风日产不可逾越的底线。这不是口号，而是东风日产的经营理念。
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