今天，卫生部没有公布疫情病例，会在明天周五公布数据。
同时，卫生部官网显示，以后疫情更新将会是每周一、三、五、日。
01、赢得冠军太爽，新西兰人还想再办一届
相信大家昨天都被新西兰人的精彩刷屏了，赢得一个杯赛对于经过疫情封锁的新西兰人来说实在太爽。
不少新西兰人都希望，过四年能否再主办一届，毕竟新西兰人这届美洲杯办得不错。
奥克兰市长Phil Goff公开提出，希望下届杯赛也放在奥克兰——当然，这不是他能决定，也不是新西兰单方面就能决定。
今年美洲杯因为疫情，无疑是亏钱的。
原先计划来新西兰观战的外国船只和游客，都无法进入。除政府补贴外，美洲杯赛事组委会要向各大公司要钱要赞助，填补十分烧钱的赛事。
本届新西兰政府和奥克兰市议会一共赞助2.5亿，其中新西兰政府1.37亿主要用于基建、场馆、商业相关费用。市议会则承担赛事运营费用，并负责建造各国选手基地，升级船坞等。
要再主办一届，还是钱的问题。如果投的钱不够多，赛事方觉得压力大，那么其他国家投钱多的会获得主办权。
接下来，新西兰政府会和Royal New Zealand Yacht Squadron以及Team New Zealand 进行协商谈判，一方面新西兰能提供多少资助暂时不清楚，一方面赛事组委会能否接受这样的安排也无法确定。这个谈判需要在6月份之前定下来。
负责这方面工作的政府部长有点在泼冷水，“如果看到赛事不在我们的海岸会令人失望，但我们也有经济现实，在这个疫情时代，政府的钱也不多。”
02、澳新互通预期4月之内启动
最近政府面临很大压力，要求开放和澳洲之间的免检疫旅行。澳洲方面甩锅说，障碍主要是新西兰政府不同意，反对党国家党昨天也发起新的宣传呼吁，要求政府立即开放澳新互通。
在这种情况下，政府今天开始松口，表示即将取得进展。
今天一篇分析认为，澳新互通预料在4月中旬启动：
媒体的消息说，内阁最快会在下周一就作出关键决定。
相关文件正在内阁内被讨论，内容包括：免检疫航班启动后，机场都会相应划分出“红区”和“绿区”，将两国旅客和其他国家的分开。
同时，两国都保留一旦有问题就暂停免检疫措施的权力。
假设下周作出决定开放澳新旅行，奥克兰机场需大约10天做准备；航空公司需大约3周准备。
除奥克兰机场之外，惠灵顿、基督城、皇后镇机场预料也会加入安排中。
对启动时间，不同媒体掌握的信息不同，RNZ的消息是4月底：
NZ Herald则相对更模糊，说“澳新bubble至少还要3周”，也基本上意味着在4月份启动。
TVNZ的报道也没有把话说死，说“4月份开放是非常合理的期待”。
但不论怎样，这已经是迄今为止最明确的信息了，整个旅游口也都认为是好消息。
03、如果突然有疫情，在澳洲回不来了怎么办？
政府的时间表是，到月底所有边境工作人员都注射完疫苗，这样澳新旅行启动时会更安全。
目前两国还有一些问题没有谈妥，尤其是疫情复发的风险如何处理。
比如，一个国家突然宣布关闭边境，飞机在空中、停机坪上，或者乘客在机场时，应该怎么处理。这种情况下，滞留在对方国家的旅客该怎么办？
预期在旅行之前，所有人都会收到一个警告：如疫情爆发，你可能会无法按时回来，行程航班都会受到影响。
双方目前正在协商，遇到这种情况，是否都采取先封关3天的临时措施，进行评估，评估3天后，尽量对大部分滞留者放行。
新西兰政府目前的看法是：并不存在一个完美的时间点，到了就可以开放澳新bubble，整个过程就像隔离管理措施一样，是一边做，一边修改，一边看疫情和疫苗的情况决定。
04、最新GDP数字大跌，反映去年最后一季度情况
统计局今天上午公布数据，新西兰经济2020年最后一个季度大幅萎缩。当季国内生产总值(GDP)下降1%，比预期要差。
在截至2020年12月的一年中，GDP年降2.9%，这是新西兰GDP有史以来最大的年度跌幅，也反映了新西兰经济经历疫情一年的真实情况。
年度GDP萎缩主要反映了2020年上半年疫情封锁的影响。新西兰经济从2020年上半年进入入衰退，但第三季度以14%增长创纪录地反弹。
05、人民网登陆英文媒体，先发“环保类题材”……
今天点开新西兰先驱网站也就是NZ Herald，忽然有种穿越感：
NZ Herald开始转发人民日报内容了？没错，向下看，是一篇环保题材内容。
内容说的是电子商务时代，产生了很多包装材料的塑料垃圾。而中国已经意识到这方面的问题，商务部最近出台了包装材料的指导以帮助整个快递行业走向绿色环保。
那么，NZ Heralad是怎么向Kiwi读者解释呢？在文头他们加了一个红框说明：
红框中写着：
“以下内容是根据和人民日报的一份协议而刊载，内容生产和出版的责任均由人民日报单方面承担，NZ Herald不一定会同意或认可文中可能包含的观点意见。”
哈哈哈哈，看了这个说明想笑，何必呢，何必呢……
在文章尾部也添加了人民网的外链：
不知道未来还会有什么交换内容，大家可以保持好奇……
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