新西兰手把手用图文并茂方式叫你辨认新加坡航空所有
在新西兰
继新航推迟789订单，订购更多A359以后，关于现有远程型772ER改仓的传闻就变得更加明朗起来：77E需要改仓以保持竞争力。现在的传言是商务舱改为新远程商务舱（1-2-1布局），新布局为C26Y236，预计2013年1月投入使用
在找旅行社买机票时 agent 只会告诉你是777飞 或者系统只会显示 772 772E 772R 773 OR 77W 但你有知道他们是什么吗 或许连旅行社代理他们都不会知道代表什么 下面由我来向大家介绍他们的区别吧
新西兰航线 SQ281 SIN-AKL 0850 2345 772E
SQ285 SIN-AKL 2115 1210+1 77W
SQ282 AKL-SIN 0105 0635 772E
SQ 286 AKL-SIN 1330 1900 77W
SQ 297 SIN-CHC 1945 1035+1 772E
SQ298 CHC-SIN 1155 1745 772E
772 （777-200） 这是一架区域商务舱座椅 有分2 class 和3class布局 2Class 的布局为 30个商务舱 292个经济舱
3class 的布局为 12个头等舱 42个商务 234个经济舱座位
头等舱的布局为2-2-2 商务舱的布局为2-3-2 经济舱为3-3-3 此款飞机的特点就是 商务舱和头等舱都是大板凳一张 （这架飞机直飞东南亚航线 所以在新西兰我们是不会见到他的）整架飞机以紫色和蓝色色调布局
772E （777-200ER）如果4月份以后有坐过新加坡航空SQ281/SQ282回国的童鞋就会遇见过他 这是新航特坑爹的一款机型 也是上面说要改装的飞机 改完后他的硬件就能和777W（777-300ER）的座椅看齐了 先来介绍一下目前这款座椅吧 他采用的是商务舱30个座位2-2-2 的布局 经济舱3-3-3 255个座位 是属于超密集型的772洲际线布置 商务舱的座椅是只能放下160多度的牙医床 经济舱的AVDO 也是从1996年的版本服役到现在 最老的一架是97年引进的 最新的一架是04年引进的 改舱后价格变成26个商务舱 236个经济舱 并配上最新的Kirsliver 娱乐系统 （如果有累星空联盟奖级计划的朋友会知道 新航的777-300er 340-500 和A380-800 是不能换商务头等舱座位 系统会把这些仓位自动block掉 只有BMI 汉莎 和新航这3家公司才能换 改舱后 其他星盟的-朋友就能去换新作座椅的商务舱了） 整架飞机以紫色和蓝色色调布局
772R（777-200ER）这是新航继空客A330-300引进后 把旧的772E改了一部分成772R 新航拿这架飞机来飞中远程区域航线 他也有另外一个名字叫 ”弗莱士舱“ 这架飞机的布局为 38个商务舱 228个经济舱 这班机和772E的最大不同是 商务舱把布料座椅改成了 纪梵希缝作的真皮黄色座椅 看上去很气派 很庆幸楼主在他退出新西兰市场前把商务和经济舱都体验过了 座椅是按照人体工学设计的 会比772E要好很多 整架飞机以米黄色色调布局
772R的心中远程商务舱
773（777-300）这架飞机是波音777-200 的加长型 也是负责飞中远程航线 在客舱中跟772R是差不多一致的 座椅布局为 8个头等舱1-2-1 50个商务舱 2-2-2 226个经济舱3-3-3 只是头等舱引用了最新777-300er的头等舱 从而体现出商务舱跟头等的差异
77W（777-300ER）这架飞机的配置波音777航距最长 机身最长的飞机 新航凭着这架飞机的配置在世界上屡获殊荣 里面的商务舱座椅是目前世界上最大的商务舱座椅 有意大利名师设计 采用纪梵希的皮质座椅 机上商务头等舱 餐具 被子 枕头 全是由纪梵希设计（其他航班出餐具和座椅外 所有东西也是纪梵希设计的）配上最新的Kirsliver 娱乐系统 8个头等 42个商务舱 228个商务舱座椅 整架飞机以淡绿色和米黄色布局
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