新西兰广东:特斯拉失控狂奔2公里连撞多车致2死3伤
在新西兰
广东:特斯拉失控狂奔2公里连撞多车致2死3伤
[size=18.6667px]日前，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉小车准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。
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又是个油门当刹车踩的
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坐等电车护法来洗地们。。。。哈哈哈哈
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现在油车都有雷达感应自动刹车系统了吧?
前面有障碍物就算你踩油门都自会动帮你刹车。
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总有人拿自己生命去讹诈特斯拉！特斯拉的系统，特斯拉的软件工程师永远不会出错！
这就跟说Windows不会蓝屏，安卓不会死机，苹果手机不会变慢一样。
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估计特斯拉系统有问题，检查到司机有按P档证明司机有作出过反应，想想人在紧急关头怎么会不刹车而且猛按P档呢
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是的，又来一个用生命黑特斯拉的, 岛内连林志颖这样的都要不惜破相，靠碰瓷特斯拉赚生活费了，哈哈哈哈
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车都已经减速停了后加速的
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驾驶特斯拉小车准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里
是准备停车了，关键方向盘为啥又拐到路上去了。。。
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”后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭“
司机和特斯拉都可能会为了逃避自己责任说谎，主要看这后台数据是否准确吧，这事就得等第三方鉴定出结果。
可这个速度撞车，竟然车上2人没事，也没自燃，这比林志颖那事速度猛多了。
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难道油门被淘宝上买的脚垫给卡住了吗？
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说真的，有可能
那玩意其实很致命，还一堆人喜欢买
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车的刹车是物理连接，所以就算是油门被卡住，只要踩刹车就应该停住。我看视频，这车在开始慢速靠路边似乎是要停车时，刹车灯是没亮的，就是说司机没有踩刹车。之后就开始冲。期间的刹车灯亮起可能就是快速按P档导致。
刚刚看到个视频解说，特斯拉后台数据是即时上传到云端，技术上是无法在上传前修改数据。
从个人角度上看，20秒都不踩下刹车是有点奇怪，可数据在那里。谁知道那20秒司机怎么了。
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为什么除了中国老出这种刹车问题。很少看到媒体报中国以外地区刹车失灵的新闻。难道国内国外就差一个淘宝吗？哈哈
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除非在踏板处安装摄像头。事情再闹大一点，可能国内版镇会装踏板摄像头的呢！
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驾驶员和特斯拉无法证明当时驾驶员到底踩没踩油门。除非踏板那里有视频证据。后台数据只能证明车辆是全油门状态。
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我也纳闷，特斯拉全球事故，充满悬疑的基本都发生在中国地区
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如果脚离开油门，车就会减速；脚踩在刹车，也会减速。这两件事都没有发生。特斯拉后台也证明了这件事。
这里有物体阻碍油门和刹车，这是应该建立在有东西垫在刹车下面导致无法刹车的同时，加油档被物体一直压下的情况下。
除非司机原因，再就是特斯拉自己加速同时刹车失灵，并且将错误数据转到云端
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特斯拉方向盘核心技术,不允许告诉你我.哈哈哈哈
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难到中国地区，都是低配版？
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你分析很全面！
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林志颖那个车祸都没出什么结果。这个车祸估计也是难调查出什么。
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我不是说了吗！中国区多了一个淘宝。哈哈
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以后特斯拉标配腿部摄像头
监控司机彩没踩刹车
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特斯拉不吃你这一套，不会装原厂的脚部攝像的，拒绝接受第三方的设备。
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Tesla brake failure自己搜一下，不仅中国有，国外也有，只是某些人不会自己去看新闻而已，中国美国高发一点很正常，毕竟销量摆在那里。但是刹不住车这个问题在中国会被无限放大，因为为数众多的非机和行人，导致刹不住车会造成严重后果，更被人关注罢了。总之在这种电子化的玩具车还没完全成熟之前，拿生命去验证的真的都是勇士。
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这种功能都需要手动开启的，汽车设计的第一原则就是不能违背驾驶人的意愿。
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这是为将来的幽灵车做实验
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感觉是电门被电脑判定错误，因为一个单踏板功能和高度电脑化，电脑对电门判定出错完全有可能。明显看到司机还可以在高速情况下在路面上作出避让操作，所以司机应该是非常清醒的，因此不会在这么长的距离都踏死电门。多数错踩油门或者电门只是在短距离，而两公里，超过半分钟都错踩，可能性低点吧？！
如果因为电脑本身判断已经是错误的，自然反馈给特斯拉数据监控的信息就自然说电门长按，但那是错误的数据。不过还是看意外调查吧！现在都是猜测。
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必须强制安装。以后出事情就好判定由谁来负责和承担后来的民事赔偿。现在就是罗生门。特斯拉手握数据声称没有踩刹车。驾驶员声称刹车踩不动。到底是相互甩锅还是有一个人撒谎。没图没真相啊。特斯拉应该学习一些车企安装驾驶员监察系统以方便警方提取事故前几分钟的视频影像。硬件成本可以用涨2万人民币来解决。