新西兰很少看到有人开最新拉皮的IS300
在新西兰
其实长的不错，虽然内饰看起来老了，但还是蛮好用的，质量也很好，但就是很少见到。
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审美疲劳了啊，雷车再好也不能一机用十几年吧，搞不好电动化浪潮下丰田是第一个被淘汰的
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我还挺喜欢这款的
下次换车有钱就换这个，没钱就换哈佛， 都想好了
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借帖想问问
IS300 和 IS200t 有什么区别？
还有一个就是雷克萨斯的产品线当中 F Sports 和 Limited 到底哪个配置更高一点？
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初代IS，也就是著名的JDM Altezza,就叫做IS300。第二代IS分成IS250和IS350。第三代IS推出后厂家用2.0L turbo引擎时取代2.5L V6,车系就叫做IS200T。后来为了和其他雷车在命名规则上一致，就重新启用了IS300的名字。类似的情况还有NX200T改名叫NX300。
F Sports和Limited一般来说属于盖浇饭和白饭炒菜分开放的情况，看买家的要求。价格也差不多，甚至一样。总体来说F Sports外观和调校更年轻运动，大部分F sports有adapative suspension;而Limited追求舒适和稳重,有些车型会把adaptive suspension换成天窗。ES上的区别就特别明显。
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不准备买cx5了？
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外观其实一直不错。
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还是老款那套内饰。。。真TMD服了。。。一套内饰用了快10年了。。。跟harrier一样，快10年没改款了。。。
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看一眼国内对Lexus的最新评价，基本就是要凉凉的节奏。
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国内对豪车的定位变了，入门级的豪车市场已经完全被中端的电动车取代了。
关键是传统入门豪车完全没有新意，市场的卖点已经不光是品牌力了，而且论“豪华”也比不上新势力的中端电车。
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外观真的不错，可那套传家宝内饰。。。
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解释的非常到位 谢谢
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那套电脑干了我不少钱 现在怕是买不起了......
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雷车这种车0几年的时候看帅的一笔的。。现在真没兴趣。。