新西兰不懂就问： Toyota Aqua可以跑长途吗？ 一天来回， 700公里左右？
在新西兰
如题，有点心疼Aqua两分钟！ 有没有人跑过？
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跑肯定能跑说真的, 这种小车跑长途特别难受,
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你这不闹呢吗，Aqua咋不能跑长途，瞧不起谁呢？你放心跑，就算你累趴下了车子也没事。况且跑长途对车子只有好处没有坏处
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车不就是拿来开的么，该心疼的是你自己而不是车
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没有问题，1.5 排量这个尺寸车型的车，跑个长途是没有问题的……只是安全性欠佳，舒适性欠佳而已……
700 公里，可以考虑中间多休息几次，让人让车，都适当的休息休息……
一些过小排量的城市代步级车，确实是不适合跑长途高速的……会严重影响可靠性与寿命，甚至在一些国家是违法的，这也是事实……比如日本的 K CAR ……但 1.5 排量，在新西兰跑跑长途，无论是法律上来讲，还是车型适用性上来讲，是够用的适用级别了，虽然只是刚够……但没问题的……
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至少1.8才适合跑长途，1.5爬个坡好难受，还时不时给别人超车，看着别人的尾灯多不爽。
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遇上爬高速长坡，油门踩到底了，车速还一直往下掉，110 高速上跑 60 ……
累是累点，但偶尔跑跑还行……
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跑700公里看开什么路，如果是高速匀速开没问题，但是新西兰的路况有点紧，600公里是肯定没问题的。
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其实开怎么开了，我住南岛的时候车是1.5 四驱就时不时跑500多公里从南岛北部去基督城补给，那辆车的前任车主还用来拉牧草去基督城养马，其实不会说太辛苦，有时在山路还可以逼到前车让路，但是就需要熟路和知道自己车的状况，不能硬踩地板油，有时变速箱真是拉不上去的。当然1.5跟人家3.0的当然没得比，开小车就需要佛系，人家怎么超，红绿灯还是要停下的。
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就是将就着用呗……
想当年，26 寸自行车，我装着铺盖卷儿，每周五都得骑 70 公里单程从宿舍回家，周日还得再骑回宿舍呢……
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26寸自行车，果然是有历史的人啊！！:D
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都是过过苦日子的老头了……
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我从奥克兰搬到惠灵顿的时候就开的Aqua 还带了一堆行李
长途上就我一个Hatchback 过Taupo的时候加过一次油 那加油站的老太太还跑出来问这什么车
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不能跑，你这不把车累坏了，我车一般开100公里我就停车散热半小时最起码，然后还要给车磕三个头
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车神，1.3T的7座奔驰能跑长途吗
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没问题又不是电动车
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哈哈！ 谢谢！马力肯定是不足的，就开慢点吧， 反正也不赶路。而且要特别小心。
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山路你逼人家让路，怎么感觉你还挺有成就感？你记住，人家让你是人家素质高，而不是你车技好！素质真低
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牛逼兄弟，快笑不活了哈哈哈哈哈哈哈哈
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我觉得没问题，我平均一天开300公里，一周1500公里左右。。。按时保养随便操。。。。
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只要不遇到傻逼撞你，只要自己不瞎鸡儿开，安全还是安全的。不然你就是开劳斯莱斯高速撞个卡车也是灰飞烟灭。
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连续跑几天都没问题，问题在你的腰顶得住吗 哈哈哈哈哈哈
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正常驾驶，机器不存在不可以。除了舒适度和驾驶乐趣差些，只要司机体力足够，2*700都可以实现。
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如果是满载，估计够呛。去九十里海滩爬中间那大山估计有难度。
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遇到较大的坡不要用自动档，不然上不去，应该使用一档才会有力。
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能……动力够用……无非就是伤发动机可靠性寿命而已……也就是消耗更大……
开个两百公里，休息休息对发动机有好处，可以减少损伤……
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是的，开小车跑长途高速，更要谨慎小心……这是一定的，危险性总是更大一些……
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没有问题，只是驾驶感受极度不爽而已，我的马自达bongo面包车1.6能拉装满东西的拖车跑去汉密尔顿没问题90-100时速
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车子是可以轻松做到连续跑1000公里的，但是人很难做到，勉强去做，危险程度比平常高很多。
正常情况下，车子可以连续开1000公里
车子是可以连续不断地开1000公里的
高速公路虽然限速每小时120公里，但是路况、车流等等原因，是没有办法时刻都保持在这个速度的，还是要踩刹车的。
毕竟不是火车，一段铁轨上「咣当咣当」只有一辆车在开，它没有办法长时间保持匀速行驶的。
拿我在的浙江举例，浙江省交通运输厅的数据，浙江的高速公路运行时速，大约在每小时90公里。这样推算，1000公里就开11个小时。
因为国家对于车子动力系统耐久性有规定
正常来说，车子的耐久性能肯定是远超11小时的。首先看动力系统，国家标准《汽车发动机可靠性试验方法》，家用车发动机在交变负荷下，耐久性至少要达到400小时以上。
车企满足标准的情况下，一般会更严苛的测试一下持续时间，甚至能达到上千小时。就好比考试及格分60分，大家觉得60分不够，都是冲着90分、100分去努力，差不多的意思。
厂家对于轮胎耐久性的测试也很严格
再看轮胎，世界各国的轮胎安全性耐久测验，通常都是以时速120公里每小时，连续运行50小时作为轮胎的最低安全标准。
和车企一样，轮胎企业也要竞争，也要自家口碑要比别人好，测试的时候就更严格，一般连续100小时到300小时的测试，比比皆是，都是更好的。
所以车子本身，耐久性是不用担心的，唯一制约的有可能是油箱不够大，按照家用车60升的油箱容积来算，高速油耗百公里7升算的话，一箱油也就只能跑800公里，中途要停下来加油。
除了考虑加油的因素之外的话，车子确实是可以不休息，连跑1000公里的。
老旧车型需要时刻监控温度
上面讲的都是正常车型了，如果车型比较老旧，还有其他东西需要注意的。比如说发动机的水温，发动机想要连续正常工作，冷却系统是很重要的。
它负责了整个发动机大约三分之一左右的散热负担，冷却系统的性能受到类似于水垢等因素影响。
车子比较老，管路里面水垢多，冷却系统的散热能力会下降的，长途的时候就有可能会发生故障了。
就好比说电脑两三年都不清灰，你平时没事游戏一玩，散热系统抵不住了，CPU和显卡温度「叭」上去了，最惨，有可能就是死机了，不小心的，说不定就是直接烧坏了。
所以说如果车型比较老的话，我们还是要关注一下，车子里面的水温表是否正常的，还有的车子还有机油温度、压力显示，一样都是要看的。
但是人需要获得休息
但是人要休息的，人是坚持不了那么久的，在高速公路上开车速度快，我们开车的人精神高度紧张，因为不能出错，人的感官和大脑工作强度，其实是挺大的，你别看他坐着没动。
数据统计，疲劳状态下事故发生率大大增加
有统计，在高速公路上开车，人的眼球转动频率甚至能达到每分钟，你猜，130多次。
也就是一秒钟转两次，有兴趣的你自己掐着秒表试试看，没一会眼睛就会累，在疲劳状态下，事故的发生率会大大增加的。
华北高速公路股份有限公司，对津塘高速交通事故统计分析来看，疲劳驾驶是所有事故起因占比最高的，27%。
开高速因环境影响可能会被催眠
除了容易疲劳之外，高速的行车环境是比较单调的，「嗯嗯嗯」就开开开，车速变化也不会太大，也没有什么需要很大的转弯掉头。
再加上引擎、轮胎这些噪音，「啊，嗯」这种反复的循环播放，会很容易形成催眠效果的。
就好像坐火车，你耳朵里听见铁轨「嘎达嘎达嘎达嘎达」，听着「嘎达嘎达」睡觉睡觉，就晕过去了，速度又比较平稳，很容易产生催眠效果的。
有个实验记录的，《高速催眠形成机理以及其缓解措施研究》，实验上面说，人在时速100公里到120公里的高速上面，最快只要54分钟左右，就开始被催眠了，驾驶员的反应速度和判断能力「刷」一下就开始下降了。
开长途最好4小时休息一次，每次20分钟
所以总的来说，过年回家跑上千公里的长途，车是没什么问题的，但是人每隔一段时间真的是需要休息的。
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主要是年轻，不觉得累。我年轻那时候没觉得小排量咋地，年龄大了，小排量开着太累了