新西兰截止5月22号，新西兰非燃油车上牌数前三名
在新西兰
EV
1. Telsa model 3 1302台
2. Hyundai Kona 361台
3. Polester Polestar2 314台
Electric Hydrogen Fuel Cell
1. Toyota Mirai 10台
Plugin Petrol Hybrid
1. Mishibishi Eclipse cross 1219 台
2. Mishibishi Outlander 835 台
3. MG HS 276台
Petrol Hybrid
1. Toyota RAV4 1298台
2. Honda Jazz 986台
3. Toyota corolla 597台
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年底或明年初將會有更多的品牌純電車型出現，樂見出現更多的市場份額競爭。
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我还是继续开我的老坦克咯。。。。。。。。
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赶紧多些电车吧
这样政府就不会一直可着油车薅羊毛了
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极星还能排EV第三没想到
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电费水涨船高。。。
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如果没记错的话，去年polestar全年的销量是80几台刚出头，今年半年就三百多台了？新西兰这么小的市场都能卖的这么好么？看来我得加点仓PSNY了……
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有出处吗？
谢谢。
MODEL3赶上RAV4，太牛逼了。
不过明年开始不要妄想出去旅游能充上电了。
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NZ这个价位正儿八经值得买的EV似乎也就Model 3,Model Y,Ev 6,Ioniq 5,Polestar2一共5台。
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油電混合車三菱佔了絕對優勢，不過二個型號之間，頂配和對上一級的低配只差一千元。
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希望尽快出台电车版RUC
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1300台model3就有100多台在tm卖吗，这是总计还是一个月啊？
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Kona 都是政府订车吧？路上都没咋见过没有贴政府标的。。。
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三菱的插混布局早，民众接受度高啊。。。销量一骑绝尘
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丰田绝逼输在输在没车。。。。。
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丰田如果有车不用等那么久应该也会一起绝尘吧。。。
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人家也不宣传就闷头卖
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motor industry Association of NZ
今年前半年只有两个月到货特斯拉。这才是恐怖的地方。
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今年前5个月总上牌数量
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丰田的电车只是象征意义大。主要还是卖混动。
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特斯拉是真牛逼。。。。。。
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现在的节奏看起来就是平均一个季度到货一次。如果能提升到两个月到货一次，等候时间就大大缩短了。现在只能寄希望于上海工厂将大量产能专供出口。真希望国内电动车企业花钱雇小姐姐再坐一次车顶让特斯拉将给国内产能转一部分给出口
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坐车顶估计不行了
下次得车内自焚了
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车展上不能做出影响安定团结的事情。还是坐车顶撒泼比较好看。然后各种大V接着黑赚流量。
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别急着，马上就来。欧洲不是说电车对环境不好，怕中国反超，现在鼓吹大力发展替代油的产品。NZ不要马上跟风啊。
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洋人是真不要脸
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电车对环境污染的确不必燃油车少，这是事实
所以日本已经跳过电车，直接开发氢能源车了，电车只是个过渡，估摸着能活个十几年吧
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便宜才是硬道理
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没错。丰田车上牌数量在四月和五月连续翻倍。如果6月也是超过1500台。那么第二季度就基本恢复到疫情之前的交付速度。丰田的黄牛会越来越少。