新西兰求问 多光束头灯晚上老被对面开车闪大灯
在新西兰
19年Gle multi highbeam大灯放在auto。 晚上在没有路灯的高速老被迎面来车闪大灯。
远光灯在迎面来车靠近时才会遮蔽， 迎面的车在老远就对我闪大灯。。。
有遇到同样问题的朋友吗？？
评论
正常的，所以说，有些自动功能啊，不要也罢……
评论
你不能把自动远光灯换成手动控制吗？
评论
买车时候就是看中多光束大灯改善夜间开车视野
评论
所以说这是正常的吗？ 奔驰明显可以改善软件 提前个5秒遮蔽。。。
评论
你說的這配置是需要選配加錢的
评论
难道还有个叫don’t flash me的multibeam plus的option吗？
评论
无解，现在的车这自动大灯反应确实不行，很黑的地段对面车要靠近才会关闭，以前我CRV自动大灯出了市区对面也经常闪我，后来索性不开了，自己手动。
现在开的车更高级一点带远光灯自动光线遮蔽似乎也没什么用，对面车也时不时抗议我远光刺眼
评论
换车吧，宝马的激光大灯就很难触发
评论
很难触发也不一定代表很灵敏吧 我之前开的奥迪也很难触发 但是触发了之后碰到对面来车反应还是不够快 马上走到跟跟前了才会调整..
评论
正常的……
你要明白，所有的传感器与电脑处理，都是后滞的，那只是简单的控制逻辑而已……人工智能还没真应用到汽车上多少，它还是一个新鲜事物，还是萌芽状态……
我相信，后续会有所改进……但当前……有些科技真心还不成熟……
评论
那摄像头还是不够牛逼，成本得考量
人肉眼马上能很远得地方看到对面得车灯，车载摄像头估计光圈还是差远了，远了捕捉不到特定的光源。
评论
光源是能捕捉的，问题是，在黑暗中，光源的距离很难判定……
更何况，每个夜晚情况也不同，背景光线，自然天气 等情况都很复杂……
现在的汽车企业文化，越来越偏离汽车的本质了……这很可悲……
你说，车上按个 38 寸的屏幕又怎样？谁一早起来赶着去上班，一路可能也就是 十公里路，还打开它上网搜索啊？都是扭曲的东西……一种车企为了私利，利用人性的虚妄追求，造就的浪费而已……
我的 CX 5 快四年了，坐椅调节可能就只有两三次而已……你说，这一年拉一次拉杆，就有那么累吗？真需要电动座椅吗？调一回还得等它慢慢走到位？花个五六秒？
哎……我的人生心得：
人生啊，有些追求，不必追求……
人生啊，有些经历，不要经历……
评论
自动大灯的灵敏度应该是可以调节的，需要用到专业设备，可以去原厂了解一下应该会帮你修改吧！
评论
懂了。。。 奔驰应该在技术成熟之后再安放到车上， 现在这样还得手动关闭 鸡肋 啊
评论
我约了ssss店 下周开去看看
评论
换了宝马激光是难以触发了
可是大部分时候用的也是多光束LED啊
评论
我就是看中光线遮蔽这功能。。。无奈使用中老被对面来车晃， 我联系了奔驰车行去检查一下看看
评论
那怎么可以，那是卖点啊……呵呵……得抢先……成熟不成熟，慢慢来搞……
评论
现在各个品牌都在搞多光束 难道都不成熟吗？
评论
理想是丰满的，现实是还不成熟……
评论
大神这么晚不用睡觉的吗
评论
睡了啊……
人老了就这样，睡的少……
评论
自动调节远近光我觉得是所有功能里最鸡肋最没用的，用过一次，再也没开过。。。
评论
su du tai man le jia shang NZ lu bu hao
评论
我的车带光线遮蔽，广告打的挺牛逼，我现在完全不开。也没有准确的数据多少米开始遮蔽，现在车近光灯已经很亮，远光超亮，远距离一下子就把对面晃瞎了，近了再遮蔽也没啥鸟用。
评论
两辆车，马自达的自动大灯就经常被人家闪，感觉转换非常的慢，宝马X3的就不会，会自动向上改变方向或切换，就不会被来车闪，感觉是厂家的设置和传感器的配置问题
评论
不相信太新科技，都是手动操作...不过以后都自动了，还要驾驶员干什么...
评论
那就是坐出租、坐地铁、坐公车了嘛……
评论
我16年的老奥迪自动大灯比我曾经的w213e级都灵敏。据说宝马更灵。
当然去dealer看看啥情况也是不错的选择。