新西兰入手MG ZS 纯电动车一个月的使用感受
在新西兰
2019年底的MG ZS EV，这个车是过渡用，以后会买BYD。
入手一个月了，1.5万km，官方续航263km，天冷续航缩短，eco模式实际能开240km， 到手价3.7w纽币，还享受保修期待遇。
我每天上下班和取货，开60-150km，每天回家充电，使用家用插座，一晚上可以充满，开得少的时候，几个小时也能充满。
我们家里用的是contact的plan，晚上9.00-12.00免费，正在考虑装7KW的充电桩（2000纽币左右，含安装），这样每天都能在3个小时内充满，相当于用电免费，岂不爽哉？
用这个链接加入contact的夜间plan，还能得到100刀的credit
https://contact.co.nz/friends/FRNMHDW
开起来感觉还挺好的，安静，提速快，去哪也不担心花油钱，明显比之前开燃油车的时候跑的地方多了。
但是这车也有一些小缺点，想买的可以看一下：
自适应巡航（ACC）不灵敏，有时候分不清建筑物，树和车，道路状况好的时候也给我减速
前方车辆减速，MG反应太慢，快到跟前了才来个急刹车
ACC刹车有异响，查询得知是通病
ACC状态下，下坡不使用动力回收，而是用刹车来减速
ACC上坡跟车，停下后溜车
驾驶舱太窄，还不如golf的空间大，两个腿分不开
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安静，提速快，去哪也不担心花油钱
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开半道没电了怎么办
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关键在最后一句话
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下坡没有动力回收，这是在迁就油车车主的驾驶习惯吧？ 本来就是个小车，空间肯定小。
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随时关注剩余里程数，适时停下充电
现在新西兰电动车的充电桩非常多，密密麻麻的，且越来越多
我的MG续航是200多km，在这200km内沿途会有大概10个充电桩可以停车充电
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这。。。就是坐久了分一下腿，别多想哦
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我开过斯巴鲁油车在ACC状态下，下坡的时候会提高发动机转速来降低车速，不是使用刹车。
不知道别的燃油车是怎样的？
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斯巴鲁有陡坡缓降功能，下坡的时候变速箱降挡发动机提高转速利用发动机的牵引力降低车速。MG不知道有没有这个功能
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坐久了分一下腿……
年轻真好……
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果然过渡车， 满充满放，不心疼
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坐等BYD海豚海豹
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确实是，我朋友换了model3后满世界跑，反正不担心油价了
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3个小时能充满吗？
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7kw的充电桩，峰值的话，3个小时21kw。这车要是45度电 的话，3个小时应该至少可以充130km到150km左右了。第二天的最大行程肯定够了。
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没错，三个小时可以充一半，够第二天用了，基本上白嫖了
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我问个跟题目不相干但是又跟你内容想干的问题：
这三个小时免费，电力公司是如何做到的？
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他们有不同的plan，不同的plan有不同的优惠，如果选择这个plan就享受不到其它plan的低价电优惠。
可以这么理解：不同的plan适合不同的家庭。
还有一家公司专门推出EV plan，好像是overnight都是免费的
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200公里不如买个自行车？3万多买台大垃圾是不是有病。。。
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我也在考虑换，但是在好奇，我这3个小时用的电是怎么计算出来的，会不会每天用电平均一下然后免费3小时？
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羊毛出在羊身上……
千古不变……
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不会。他们有比较清晰的收费标准，根据自己的情况，选择适合自己的plan即可。
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优化组合到最适合自己的，就是最好的……
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本来就是想用自行车来过渡的，几个月前花一万五千多刀买了个kestrel自行车，全车身碳纤维的，车确实好骑，只不过骑得时间久了屁股疼得不行（肉太少，硌得慌）才换了这个车，这也是个过渡，等BYD来了我就要卖了。
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支持这样真金白银测试帖， 好！
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你家有smart metre就可以，smart metre能把用电量精确到每个时间，现在的房子基本上都是smart metre了吧
你如果想加入contact，用这个链接加入，我们各拿$100的credit
https://contact.co.nz/friends/FRZX8L3
不过不一定要选这个plan，你要看哪个plan适合你，我就没选这个，因为我晚上这个时间段用不了多少电
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你确定你能算得过电力公司的精算师？
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。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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你按照自己的用电量，算一下哪个plan花钱最少，然后就选那个最适合你的plan就是了，这有什么难的。这和电力公司的精算师有什么关系。。。。。。
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