新西兰原来MG也能这么精致这么浪啊！
在新西兰
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车头和车尾的设计非常好。比日系的设计强多了。预计2023年上市 ，价格5.3W 。希望到时候还有8千的补贴
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感觉现在的国产车都设计成保时捷的蛤蟆了
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小灯设计的非常撩人。居然有少见的前备箱。这车不是油改电，而是全电平台
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预计2023年上市 ，希望到时候还有8千的补贴
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国产车的内外设计包括用料上面其实早就超越日系同级别了 只是三大件是硬伤 希望电车真的可以弯道超车吧
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MG 的内外设计，内装用材及制造工艺，都是完全可以媲美欧美同级车款的……对日韩车系，也是超越的……同时也是国产车企业中相对最好等级的……
目前，国车最主要的还是在常规动力车型的动力系统+传动+控制系统方面有短缺……纯电车方面，其实技术实力倒也并不差的……只是这纯电技术现在瓶颈还在，终究是难以全面进占全球市场……希望未来能有突破，占得先机吧……
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底盘件是铝合金的。
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5W3纽币？？？？？？？这么牛逼
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看错了。5.3W是混动HS
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客观评价还是希望油电车慢一点到来吧，真的对电动车无感啊，五万多钢炮不香嘛
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够骚浪的啦
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这个车设计的有点意思
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想太美了，到新西兰怕不是79999然后让你补贴到7万出头
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国产传统动力汽车我感觉追求操控和驾驶乐趣的还是算了，但是家用商用绝对足够了，前几天去给车做service车行给了两新的kia代步，开了一天下来最大的感觉就是韩国车（和部分以丰田为代表的日本车）就是白开水，解渴但是也只能解渴喝着没任何乐趣。国产车在这一方面可以说追平了国际水准，但是要提升到德系和美系车的驾乘乐趣还是差一大截而且我觉得再发展个十几年也难说能追上，这就像从0分到及格好搞，从及格到90分就困难了，从90分到100分就看内功了。不过现在有了电动车这个弯道超车的机会，而且国内从政府到资本也看中了这个机遇，从科技巨头到整车企业加上中国完善的供应量再配上特斯拉的鲶鱼效应，估计再有个纪念国产车回大变样的。
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这灯好看啊。。内饰也好精致的感觉，，帅气。
前脸有点像蔚来理想？
车机反应感觉还有优化的空间？
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是的，运动性调校还是弱项，只能说，家用足矣而已……
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别。。。这个marval R暂时不会来新西兰的
现在是MG ZS EV
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https://www.mgmotor.eu/model/marvel-r
现在的中国电车确实杀出一条血路
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等英国买个3年，也该轮到NZ了
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感觉日本车又落后一步了，整天混动人家已经绕前面。
而且电车构造简单没有内燃车的技术壁垒，看看日本车还有什么卖点。
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汽车产业已经逐渐转型，以前是硬件的竞争，现在更多的是软件方面的竞争。
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现在依然是芯片竞争。那么多摄像头和传感器需要强大运算能力而功耗低的车规芯片。软件系统国内厂家习惯买现成的整套解决方案。电动车时代，车厂就是个组装厂就是鸿海。
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汽车这么粗的东西根本不需要节能晶片。28纳米那种成熟晶片就行，没必要手机5纳米那种。
汽车晶片短缺是因为不过每部车要一千多颗晶片，每年需求500多亿颗，而且每年增长20%，新投资工厂跟不上这个增长速度，加上大家都囤半年一年的货买断市场。
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the latest Tesla Model S and Model X: a custom Ryzen YE180FC3T4MFG. The chip features a quad-core 12nm 3.8 GHz Zen+ CPU with 4MB of L3 cache
28nm 已经跟不上了
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今天问了下他们现在普通的EV都要5万多，没样车，还得提前订货你说的5W是欧元吧，到新西兰补贴都拿不到了
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现在他们牛着呢！新款居然敢卖5.2W。老款才5W。老款补贴后4万出头还算可以。新款就没那么值了。那还不如等H6 PHEV 200公里电池续航还能烧汽油。这种续航里程大大降低了充电次数。通勤出游都没问题。
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这老款之前卖$49990，新款高配是$52990补贴前
只涨了3千，但是电池大了，功能多了很多
而且全车保修还变7年了
这不很值吗哈哈？
话说全国没样车都已经有快700个order了
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你们现在有点飘了。等竞争对手出现了。看你们还涨不涨价。
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你们现在有点飘了。等竞争对手出现了。看你们还涨不涨价。