新西兰请问在Turners买车可以讲价吗
在新西兰
在Trademe上面看到了一辆Turners在卖的柴油CX-5,不知道价格大概减多少钱呢？车是18年的，公里数62000，标价是28910
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先砍到30%，看销售打不打你，啥态度，你就知道这个车大概多少钱了
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得看不同的车辆 一般放到trademe上去卖的车辆价格空间都比较小了
商家不会傻的 trademe listing fee那么高，他把价格标高了没意义
我以前在trademe看中的一辆车，去到现场试驾后，一分钱都没少 就额外表示送一年机械险 (也没买保险，就是一年内机械问题他们负责修好）
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先不说价格问题，买这个车你做功课了么？
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这款车的功课已经做好了，就是不知道是什么价钱入手划算
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这车发动机癌症治不了，你做功课了
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在哪里买你都可以讲价
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turners 有代卖的服务，有些车是别人放在那边代卖的，是可以让他们的销售去跟车主讲价的。
我之前看的那款E-GOLF就给我降了2000多刀， 不过听了大家的建议，我最终没买。
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可以讲价。都是三哥sales不能讲价就奇怪了。不过冷门车好讲价。热门车你就别想了
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你看的这台车价格偏低。而且比2.5汽油版便宜不少。新车可是柴油版贵好多的。二手车价格出现倒挂一定是有妖。以这家的尿性估计是内饰状况不好。18年这款CX5 是新款140kw的发动机。 具体有没有回原厂把之前问题解决，你要问问sales
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讲价你就别想了，这一看就是公司车，你要想买不如把这车的信息调出来看看，最好看看service记录。
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这种公司车sales根本就不懂，要自己去调资料。这次6万公里钥匙已经掉色了。
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我看市场上大量充斥着2.0的版本。应该都是off lease的。2.5汽油的很少
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你可以讲价，太低了他可以不卖……
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是的，这辆车是公司车来的
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可想而知这车之前经历了什么！钥匙是天天在地上摩擦吗？
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去翻一下这车的service book，看看在哪service去问问看看有没有机油增多的问题。如果没有可以买了用，便宜。
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公司车很少会有driver care的。这车内部还行。估计这钥匙整天摩来摩去。
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他们的谈价空间很少，但是车况一定要看好。
马自达2.2柴油楼主还敢碰？
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Turners是二手车行业标杆，一般来说讲价很少，但是要找对人。
去年从Turners买了辆政府退役的车。和销售没什么好讲价的，都是打工的，没有什么权限，主要是和branch manager沟通的，因为疫情期间，开始是邮件后来是电话。
就保养，汽车抛光整备，后来轮胎之类的原因，降了挺多的吧。
柴油CX5，公司车,说明大概率保养比较到位。但是如果是银行的车，他们大部分都是以租代买，得好好查一下保养记录。但是还是建议不要碰柴油马自达，有可能的话CX5,2.5汽油那款就很不错
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新款CX5，现在市场上都是2.0GSX最低配的，估计都是公司车淘汰了。。。
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CX5的2.2柴油和2.5汽油版在二手市场上的价格出现倒挂肯定是有原因的。只不过我们这些外行人接触不到真正的原因是什么。
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2.2 的柴油，保养周期短，油耗经济性也不算好，那 PCV 系统设计上的问题，造成了曲轴箱通气效率不良，出现了机油稀释过量问题，产生了市场恐慌性……这也直接影响到日本二手市场的价值……
可偏偏，2.2 柴油是 CX5 里动力性能最出色的一款动力配置……2.5 的 CX5 只能说是够用，谈不上性能，2.0 的更是小马拉大车，连油耗也并不省什么，性能就更不谈了……所以，市场上 2.2 的柴油 CX 5 还是购买量很大的款……
于是，2.5 汽油的价值上升，2.2 柴油的价值下降，产生倒挂……
另外一个，这款柴油机的 EGR 系统设计冗余也不大，PCV 系统的问题，也加剧了 EGR 系统的负担……所以，经常开短途低速的人，还会碰到另一个问题就是 积碳严重，机油中含有的排放物大，导致机油泵前过滤器容易堵塞……
我已经看过有问题的 2.2 柴油实际拆开以后的状态了，实机或是现场拍给我看的照片，与一些技师也聊过，遇到这种他们会通知我，发给我看……
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这点很好理解，就像现在的莲花清温胶囊。
市场恐慌造成的，但实话实说最近很少听说这个问题。
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所以就打算这周末去看看车的实际情况，主要是三大件没问题，没有事故的，就OK了
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那车在Tauranga吧，如果在这我到可以帮你看保养记录。一般公司车保养都不会有问题的。现在唯一就是机油增多的问题，不过之前有recall大部分车都弄好了。
你记得以后找大神拿total的专用机油保养。我家2台都是找大神拿油，跑的多拿20升的，跑的少拿5升，我建议你原厂保养。
总之 GOOD Luck
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是的，多谢多谢了