新西兰准备升级，是换大涡轮v8还是电动特斯拉?
在新西兰
现在开的也是双涡轮V8, 轮上马力差不多650, 升级新款v8的话改装潜力差不多是750匹，内饰外形其实都差不多，0到100差不多3.1左右。
如果换特斯拉的话，0到100可以2.7 ( 官方数据，正常情况估计2.9就算好的)
如果买特斯拉现在汽油车不用卖，如果升级v8, 现在汽油车就得出手了，改了挺多肯定赔钱不少。二台都开过，特斯拉要价比v8差不多贵一倍
油费都是一周基本得加一次半，200左右一次满，三百一周左右98.
特斯拉确实快，这点没法争，过弯肯定是汽油车v8快，但其实不上赛道也用不上，特斯拉准备买了花6000升级套避震，懂车的兄弟给点建议，应该换哪个
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我有个问题。你是干什么的这么有钱。从你的帖子里我看到的都是一个字 钱*
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不理解0到100几秒的意义。。。
2秒和5秒有啥区别吗？
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要的就是那几秒 爽 哈哈哈
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手中 V8 保留，再买一辆 特斯拉 ……
开段时间再决定下一步……
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现在电池的发展已经达到瓶颈期，在新材料电池普及前安全性，寿命和公里数已经不可能有大的飞跃了，想省油还想给力涡轮还是很不错的，虽然发动机保养时候要多加一笔冷却液的钱，总体比电池靠谱的多的多的多
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直接双涡轮大v8吧
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楼主有这个实力怎么不直接上V12，或者V16？ 电车都是给穷人玩的明显不适合您的气质
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v8必须保留。然后再买一台电车，混着开
卖了就买不回来了
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现在买V8还不好找呢！V8倒是没有里程焦虑，却有把钱包焦虑。北岸南区三个来回就一箱油烧光了。
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上一台特斯拉model s plaid吧 要试着接触新的事物 我也是从jdm v8 I6TT V6TT一路走过来的 起初很反感电车 开过就真香了
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你的车我都不敢开出门。。。V6就我脚抖了。。。双涡轮V8要天天停车库供着了
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v8必须继续玩，以后大把机会搞电动，稀少款的经典油车大机率成为优质理财产品。
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那还不如请个菩萨放家里供起来。
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菩萨只花不赚，放个 V8 很可能将来赚一笔……
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其实也没那么费油，很多 V8 可以烧 91 号油，百公里也不过 16 升……
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买新车的话，model3 高性能版肯定比V8便宜。
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呃，不过16升……佩服大佬
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必须V8，电动车以后有的是时间玩
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平时开开，还未必到 16 升呢……
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跑高速不用，平时开开还真的差不多，15L多点
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基本上就是这样了……V8 也有排量大小，小一点的，自然是较小一点排量的自吸发动机款了……
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要我我会选v8，特斯拉将来再玩也行
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邻居家的5.7 HEMI V8 貌似停门口一个多月都没动窝了，只看见他开着混动的本田小车外出。
油价“正常”的时候基本一周他要溜两趟V8的，哦，这世道。
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肯定V8，燃油车新西兰一定会越来越少，越来越贵，现在不买就没机会了。相比之下，特斯拉可以五年甚至十年后再买.
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2cm 和 5 cm 有区别吗。
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花钱改特斯拉避震。不如买taycan turbo s，操控 加速度都还可以。
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真诚建议你，不要去改特斯拉的避震……
纯电车电池与电控系统最怕的就是震动……把特斯拉改成硬避震，并非什么好事……别到时候影响电池、电机与电控系统的 可靠性与寿命，或是发生什么 车门不对缝了，内装嘎吱嘎吱响了，中控多媒体系统不稳定了之类的事儿……这特斯拉的造工，可本来就不咋滴……