在新西兰
感觉氢动能才是未来啊
我准备继续大排量，等着氢动能车多出几台
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NZ 有加氢站吗？日本都卖的不好，更别说NZ了。。。还是买油车，混动和电动吧。。。
或者你搞一台LPG的车也行。。。
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氢动力目前来说可能性不大。
因为日本之前在氢动力上想达到产业制霸的原因，投入了大量的物力，形成了专业壁垒，其他国家想要走氢动力的路线的话，只能喝汤，没人愿意。
而电力车上，大家都没有绝对的优势，所以都有可能性，才会持续的投入，大量的人力物力，不断的优化，不断的相互促进，才能不断的进步，最近达成最好的成本以及性能的优势，以及相关的产业链。
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液态氢储存运输再零下250度，一旦爆炸约等于小型氢弹，这个基本无解
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瓷器钥匙，快去上号发帖啦！
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现在买电的，是电自己， 1目前电池寿命短，换电池贵，废旧电池严重污染，2电价会猛涨，
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那原子笔爆炸会不会约等于一颗小型原子弹？
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还是需要时间来检验科技的一切可行性，但不让电力成为唯一选项其实是件好事。光伏研究实践了这么多年也还是没有主流化应用呢，但核心技术的突破真不好说，可能一直不温不火，也可能革命性突破。
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你还真说对了
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我觉得趋势是趋势，但是落实是另外一回事。传统能源利益链太复杂，新能源不是那么容易搞。再说，这个毕竟是跟着美国走的国家，美国这么多年才可以成为能源输出国，不会这么容易让新能源上的。看日本的技术什么时候给老美像当年芯片技术一样收归美国有吧！！
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氢动力注定不会是大趋势……它会做为动力能源的一种而存在，但不会是全面普及的那种大趋势……
电才是未来的大趋势……
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可以自己制造氢气。买瓶纯净水电解出氢气呗。这也不是高科技。难的是储存。存储容器要能耐高压而且也是易燃易爆，爆炸能量比锂电池还厉害。
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地图版块去掉美国就世界和平了,世界去掉资本世界就能加速进步了.
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廣州和佛山在2019年就已經投入使用了，并不是什麼新鮮事。而且還是氫電混合的，沒有氫氣自動轉電。
「广东」“氢”便出行！佛山氢能公交将达千辆，你坐过了吗？
[size=0.8125][size=0.8125]2019-10-21 由 交通法制网 發表于[size=0.8125]科技
日前，新能源客车行业应用与技术交流会在佛山举行。交流会上展出了多款新能源客车，其中，部分展出的氢能公交车已在佛山投放运营。
这些氢能公交车只需在夜间加满氢，白天即能续航长达350公里，基本满足一辆公交车一天的运营需要，而且加满氢也仅需10到15分钟。氢能公交车在运行过程中平稳安静，排放物基本是水，非常环保。
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氢能源最大的问题不是安全，而是效率。
整个一条产业链，效率非常低，制氢，存贮维护，运输，氢气站的维护，汽车的氢能转换损耗，昂贵的氢能源电池。
氢能源只可能是一个补充，不会成为主导的新能源。
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未来是什么时候，能活到吗
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350公里太短了。奥克兰从北到南看两个来回就没了。
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核聚变才是最终大趋势~
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那个真有点太远……我估计是活不到了……
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核潜艇的技术运用到家用汽车上？那不就是一个个核弹在路上跑？？？
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现在的核动力潜艇是核裂变技术。。。
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理论上，核聚变反应的质能转化率0.7% ,核裂变反应为核聚变反应质能转化率的四分之一，即0.135%。
反物质是100%, 你说谁才是最终的趋势