新西兰租车行出来的二手车是好还是不好？
在新西兰
根据这里的意见，开始留意mondeo hdci sw 作为换车的选择之一，发现很多的公里数都很高（超过十万），基本上年份较新的都是租车行拿出来卖但价钱都在1万4到1万7之间。
大家觉得这些二手车会不会有很多潜在问题？ 这个价位是否有点虚？应否避免这些车？
(之前的帖被删，换个方式再问。。。)
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我个人认为租车行出来的车普遍都跑残了，而且他们一般都是很快就拿出来卖掉，也不注意保养
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mondeo tdci sw ，是一辆很不错的工具车，柴油发动机技术先进，动力性能十足，可靠性也不错，寿命长远。。。做为一辆 SW ，它承载能力突出，空间利用率高，富余动力强劲，是一个良好的选择。。。。
做为一辆现代柴油车款，十万公里的良好使用，仅仅是消耗了它的五分之一总寿命而已。。。。现代的柴油发动机，通常都能做到 50万公里总体机体寿命。。。当然，这其中需要有一次每 25万公里的大换件大保养过程。这里主要指的是 燃油喷油嘴 ，活塞套件，涡轮，以及可能需要更换的泵阀及感应器。。。。甚至可以说，一辆良好保养，及时更换耗材，正确使用而不过渡消耗的柴油动力车，它的总体寿命完全可以超出 50W公里以上。。。。大保养大更换机件时远超 25公里数以上，也是完全可能与现实的。。。。
二手车，最重要的永远是车况。前车主的保养维护，以及使用方式，决定了一辆二手车的车况，决定了它的价值。自己如果没有能力确认车况，那做个第三方的车检是完全必需与必要的。。。柴油机更是如此。。。。
对于 mondeo tdci sw 而言，它最大的问题不在于这车的设计有什么隐患，也不在于可靠性方面。。。最大的问题是：在新西兰这个比较特别的国家，它是欧洲系车中，维修零件相对较贵，较受原厂控制的一个车款。。。因此，它在新西兰二手市场上的车价却是相对较低的。原因主要是因为二手的它，后期的维修与换件成本较高。。。。但它不失为一辆好车。。。。
而关于用车成本，我的认知一向是该花的你省不掉，按需保养，接受合理费用。。。。对于我而言，从买车那一刻起，就已是接受了以后的费用支出。。。不会奢望说 又要马儿快快跑，还要马儿不吃草。。。。我唯一可做的，就是选择不同的购物途径，广泛了解市场，不被人宰的费用，那就是合理费用了。。。
关于市场价格，综上的述，mondeo 二手车价格实际上不是高估了，而是低估了。。。。目前一辆 2008-2009 年款高配的，十万公里左右，6AT 车款，基本上就是 13000-14500 之间的价格。。。 2009 年后期- 2010年款，基本上就是 14000-15500 之间的价格。而 2010 年以后，powershift 双离合变速箱的新款，通常在 15000-17000 之间的价格。。。具体的价格区间取决于实际车况，公里数。。低配版本的价格微低一些，差价在 1000 刀左右。。市场上的公司车，多为低配版本。。。。
我所指的实际车况之中，很重要的一点就是一辆车拿到以后的料理成本。。。这轮胎，刹车盘，刹车片等等的耗品情况，也是决定一辆车的车价值的重要依据。。。。它会让车的价值上下浮云甚至于超过 1000刀。。。
在市场上，要找一辆保养良好，使用良好，可靠的 mondeo tdci 还是相对容易的，并不太难。。。租车行出来的车，未必车况就差。。。甚至于相对来说，反而更好一些。。。因为租车行对于车况更关心，那是它们的生存之本，另外它们都是换车很勤快的，往往年代较新也是原因。。。祝好运。。。。我期望你能以 14000 左右的价格，找到一辆 2010年或 2011 版，10万公里的 SW ，料理费用能控制在 800 刀左右的就很合适了。。。。要能找到 8万公里以下良好车况的，那 16500 刀是个相当好的价格，通常料理费用可以控制在 500刀左右。。。。
最好找没有拖把的车，或是有拖把却没怎么用的车。。。相对车况会更佳。。。。
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简单直白的说，你租车的时候会很爱惜的开吗。。。demo有车行的人跟着试驾，但是租车就完全放羊了，还是三思吧，这边不知道，但是我在三亚见过租飞度当法拉利开的人。
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谢谢你分享的知识和意见，让我获益良多
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不必客气，一点个人看法而已。。。。。
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个人来说只要不是我的车都会更小心的开，因为不想遇到麻烦。当然也认识不少人抱着不是他们的车就乱来的心态（超速，危驾等等）
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他们有些说有regular service + 可以提供full service history。这些会否好点？
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一般租车都会被强制买保险吧。。。
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市面上的 SW，更多的是公司用车，而不是真正租凭车公司的车。。。。