新西兰问个改装车的问题
在新西兰
哥开汽油的吉普车 油耗太高 尤其是堵车的时候 感觉停止起步个5.6次一升油就没了
于是想到在车上加个大功率直流电机 堵车的时候 发动机待速运转 用直流电机带动车子 打开电门 电机工作 车子前进 关闭电门 电机停止工作 车子停止 最高速度不用太高 在10km左右 不堵车的时候 回到发动机动力 这样是不是就可以省了很多油耗
问题
1 多大功率的电动机可以? 看汽油发动机的功率大多100kw 是不是电动机也要到这么大的功率?
2 是否要齿轮装置连接电动机和传动轴 如果不用的话是否可行 就是说 电动机和传动轴一直咬合状态 不分离
这样会不会有问题
暂时想到这些 希望懂车的人帮忙解答一下 谢谢
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买个普锐斯吧。。。
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改個屁...換個hybrid car比較快
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换个柴油的。。。
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觉得hybrid的车 不值那个价 更不谈几年后换电池要花费一大笔银子了
柴油车比较经济 但一次性投入太高 目前没有那么多银子 所以暂时换不了
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这个好有技术含量啊
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{:7_340:}{:7_340:}
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直接換車...............
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理论上可以，实际上很难。
1. 电机功率取决于车的重量，怎么也要几十千瓦。
2. 你需要很多电池支持你的电机，光靠发电机在怠速的输出不足以支持电机，除非你配备了大功率发电机。
3. 因为附加电池重量，电机重量，还有其他机械装置重量，你的车耗油量会增加。
4. 如果你只用一个电机，必须需要差速器和传动轴，如果和发动机同时使用同一机械传动装置，自己改装基本不可能。比较可行的是如果车是FWD，你可以在后轮加装电动装置。
5. 当然也可以不需要传动轴和差速器，可以给一个轮子安装一个电机，最大的难点在各个轮子上电机的速度控制，需要用电脑控制，软件是最大的问题，这个也是汽车生产厂家目前研究的前沿课题。
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谢谢楼上的回复
2 有什么方法可以计算出需要多大的电池吗 我的车重2吨
4 &5 是否可以把电机和传动轴做在一起来解决? 我的车是后驱 应该有传动轴的
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LZ的思维跟现在的油电混合设计理念大相庭径，因为电机很难做到起步到加速所需要的马力，所以现在的hybrid都是起步加速用油，匀速用电的。。。
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1.当然可以计算，只要一些先决条件确定后，如电机功率，额定电压，电池类型，你需要电池所维持的续航能力等等。
2. 如果你想跟原厂的传动装置匹配，不论是并联还是串联，DIY几乎没有可能，因为所涉及的不仅仅是机械连接问题，还有协调控制问题，会涉及到一些修改原厂电脑程序问题。
3.混合动力之所以省油，是因为它的发动机基本上不在怠速或低速运行（除非电池需要充电），因为发动机在这个工况 fuel efficiency 非常不好。而你的设计发动机堵车时仍在怠速运转，所以不仅不会省油，反而因为车辆的自重增加，耗油量也会增加，在环保上毫无意义。如果你是做学校的Assignment或Projiect, 赶快打消这个念头吧，这不是一个好主意，因为从出发点就是错的。
4.至于Wheel Motor 的设计，请参看各大车厂的概念车设计，并联系他们的研发部门，我知道的很有限，无法详细解答你的问题，不然我也不会在这混了，呵呵。
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此外还有几个问题需要解决的是：
1. 充电控制：电池能够在饱和时停止充电，不足（比如60%的容量）才开始充电，不然电池寿命会大大降低。
2.动力控制问题：如果电机和发动机同时驱动车辆，如果协调不当，会造成车辆失控，所以还有ABS和TCS问题。
3.这些都是需要单片机才能解决的问题，包括硬件设计和软件编程，不是一个人几年内能够完成的。
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与其如此折腾...高成本和不和预知的可靠性，还不如直接换辆电油混合动力的车呢。