新西兰日本車にそっくりな中国車
在新西兰
http://youtu.be/9flIP6FSslY
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其實都一樣拉
韓國車不也是COPY 日本歐洲的.......
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CRV nose cut 可以共用。。。！！！哇哈哈。
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中国各种山寨啊...那长城的 BB我就看见过很多次在中国,销量很好的
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哈哈哈哈哈哈哈~
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但现在最新的都不COPY啦！中国车应该向这个方向走吧
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关于这个视频，我在N年前已经留言过，和几个日本鸟人吵了几下。
英文留言说他们：你们日本你没资格指责中国。你们自己清楚NSX外形仿造Ferrari，MR2仿造Ferrari，MRS仿造Porsche，连你们的GTR也仿造欧美跑车流行用的4圆尾灯，你们旧款的Supra绝对是美国Mustan外形的复制品，你真要说中国怎么，你们没有民族耻辱感？
然后他们说我：这是以前的事情。
我说：你以前做的事情就可以，我们现在做自己的事情不可以？你以为你是谁？
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这位兄弟说的很好 8# 粉肠蛋塔超人
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很無聊的話題...
有錢開法拉利買菜, 沒錢連QQ都買不起...就這麼簡單
誰學誰? 很重要嗎?
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韓國的 現代 i45 copy merc 的...
KIA 的一台車~看起來跟 跟 新的honda city 一樣.....
..........
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山寨车，就是牛。
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我以为小日本不知道呢....原来分析的这么详细......呵呵 任何制造业都是从山寨开始.....日韩比中国要山寨的早而已
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upupupupupupupupupupup
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这个社会不相信借口，你有权利辩解或者发表爱国宣言，别人更有权利不买你的帐，拿的出实力的才是硬道理，同样相同的造型，为什么没人说日本人抄袭中国，日本的很多技术是拿来的，但是在他手上发扬光大了，你说日本车也有抄袭过，它现在是拿着GTR在纽柏林秒保时捷，你抄了它的东西，还可以理直气壮的说你没资格说我抄你的，什么酸葡萄心理，中国现在出口到新西兰的那些个车，外表光鲜亮丽，随便看一看SPECS，打开引擎盖也就是个90年代初的技术含量，就是因为这种自欺欺人的态度，才会让中国的汽车工业在纯粹商业化利润化的路上一直走下去，国人还在做着冤大头，中国汽车工业赚足了老百姓的钱，丢光了中国汽车工业的脸，然后消费者还会出来力挺他们的抄袭行为，这种好事也只有中国才有了
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那你太低估小日本了，他们什么都研究。有时看香港的杂志，介绍日本有本书，专研究香港文化和香港广东话（包括广东脏话），我看到也汗了
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还有凌志LS系列呢！摆明是抄宾驰S系列，但它比宾驰还要宁静和可靠
这个不断改良的精神值得全世界学习的
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我在N年前的时候在youtube回骂过损我们的日本人，但我现在已经不那么想事情，我们是直接copy，他们是消化别人的技术，然后自己创造，这是中日汽车工业不一样的地方。说真的，我还挺认同你说的话。但现在国内的车慢慢的开始走自己的路了，广汽传祺，中华轿车长城SUV都是已经开始具备自己的工业文化了。。我认为再过5年，你说的事情会逐步完善的。
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个人觉得中国能在欧美技术封锁下达到这个水平已经不错了
国人其实也没做冤大头 国产车便宜啊 一分钱一分货 得了实惠 还做了贡献
技术方面 也没有谁一口吃成个胖子 汽车行业本来就是个商业行为 怎么赚钱怎么来
汽车技术的更新 就是为了竞争力 说到底还是为了赚钱 中国汽车企业在没有竞争力的情况下 也只能复制粘贴来缩小差距 人都有不得已而为之的时候 大家都应该宽容谅解 动不动上升到一个高度开始批判没意义啊 我们在指责的同时 我们又做了什么 说不定让我们去做 还没现在的这帮人搞得好
汽车工业在这挨骂丢脸的情况下 养活了多少人 多看点正面影响嘛
再往20年前推 别人都搞剪刀门了 我们才起步
差距是有的 成绩也是有的 给点时间嘛
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最早武器还仿俄国，慢慢成熟了就开始走自己的风格了不是吗？除非你外国汽车离中国远远的，从里到外不给中国一点机会。就像航天技术，纯中国的，谁都没话说。
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一样归一样，这也能扯上体制
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其实并不想全盘否定中国汽车，虽然现在的中国车企业现状多少是被逼的，汽车市场行为固然是商业行为，但是汽车工业终究还是技术产业，就算是商业行为也是需要有点原则的，过度的“山寨和抄袭”这样的偷懒动作来赚取消费者的好感并不是我们宽容它和鼓励它的初衷，技术自主方面中国汽车起步慢，确实需要给予耐心和支持，但这不是放任不合理竞争的借口，更何况是一个要追赶别人的国家更应该自我检讨而不是自己找借口开脱，这是一个态度问题，本末不能倒置，当年的日本把水平对置技术拿过来，把转子技术拿过来，马自达的转子研究部门47个人工资都不拿了捐了家当给技术部门搞研发，HONDA在90年造出世界第一台全铝合金车架，有一个叫做japanese auto landmark的网站记录了日本从60年代以后所有汽车工业成就，里面有很多的WORLDS FIRST，说到COPY，中国暂时还没有达到日本那种高度，老百姓并不是站着说话不腰疼，我们只是希望国人投入的这么多资金让中国汽车早点做点正事不要光把赚钱当做唯一目标，实在没技术也没关系，但是不要老COPY别人的外表，COPY也行，但别老COPY日本人的啊！中国老百姓情何以堪啊。。。希望中国车把COPY PASTE只当做一个过程早点过度掉，而不要永远在这条路上走下去。我相信中国人的爱国精神在今天10分的批评以后总会变成100分的支持。
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一个叫模仿
一个叫超越
前者靠勇气，后者靠实力
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那到是，造就了很多就业机会，振兴了GDP，养育了一帮人
便宜也是真的。。。中国车2010年出口62万辆车到国外，一律入主低端市场，新西兰也开始给力了，这也算是优势吧。。
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说实话，现在新的欧美车，只是在装蒜，骨底下真的没有什么新技术，只是铺一大堆又复杂，又不可靠的电子东西在车里面，搞得好像很高科技去欺骗消费者。中国现在太空火箭战斗机也能造出来，为什么好车（看大家好车是怎样定义）就造不出来？
搞剪刀门根本不需什么技术，奥克兰也看过有地方改剪刀门
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没什么。韩国车很多抄袭欧洲车，奔驰，宝马~~~~~
你们见过一款双龙的车没？和x5差不多。但是仿得太粗糙了~~~~~~现代一款和 奔驰差不多~~~
汽车工业都是 靠仿造起家的~~~~~~
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发展技术 提高科技 对于汽车行业来说就是提高竞争力
竞争力有了 优势就大了 买的人多了 挣的钱也多了 才有钱去继续发展嘛
再说了 科技产品 本来就是为人民服务的嘛 不存在什么欺骗消费者 愿者上钩嘛
还有就是 火箭飞机什么的我不了解 离我生活也比较远
我觉得天上飞的和地上跑的 本来就不是在一个层面上混的东西
扯在一起 有点牵强 当然 多功能是好的
但就剪刀门 技术含量高不高我不知道
但是人家在那么多年前就开始搞这种东西了 我们连想都没想过 这也是一种差距
再讲 现在国产车能从内销 到出口 这已经是一种成功的商业行为了
既然成功了 说明就有人认可了
那就有他存在的道理
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有什么啊，中国抄袭俄罗斯su-27做了自己的 j-11，j-11b，性能是su27绝对无法比拟的，这个俄罗斯自己就搞不出来，美国说中国抄袭f-22, 抄袭t-50，抄袭mig 1.44，结果中国的j-20是可调dsi，全动垂尾，这个世界上还没有见过有别的飞机这么搞。俄罗斯说中国抄袭他们的发动机，结果中国抄来的ws-10, ws-15推力比要比他们产的高很多，甚至是世界上推力比最大的战斗机发动机。。。。。。。。国家工业的发展方向就是民用工业的风向标，最新的五年计划不是阐述明白了么，以后出口量减少，主要出口高质量产品，这是一个趋势，中国前几年就是为了积攒财富。。。。。。要知道20年前cheap 不等于China, 而是Japan
上trademe搜所以下日本老车你就知道了，全是copy美国的东西
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过几年会好的！ 很多国产车在国内产品线已经很丰富了！