新西兰B4改单T 请教
在新西兰
B4改单T 请问哪位有过经验啊 我问过一个洋人帮我做排气的他说B4只能用V5的ECU（除了aftermark的）有哪位能指教一下啊谢谢
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额 不清楚 帮你顶下~~~
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得到地地道道地地道道
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路过好奇一下~
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之前听说可以换wrx的引擎，mount之类的都是一样的，然后再升级wrx引擎的turbo就好了，波箱都不用换
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用原厂的ECU也行，我看过，short几根线就好了。Turbo用VF22或者VF30就好了。。。。我的VF30卖给你吧，我换VF34去。。哈哈
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转个SKY D 飘过
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貴喔.......
有那錢就換台STI吧
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sti 对我老说有点挤哈哈
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單t 的legacy
就沒有Legacy 本身的味道啦
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B4 its wheel base is too long, not so great for turning.
waste of money if you do it. take my suggestion.
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为什么用V5的电脑呢？ 7代以前的STI的ECU都不支持open source的软件 装上了也不能tune
这样的工程建议挂PFC之类的standalone的ECU 更稳定 更安全
玩subaru的建议进nasioc看看
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ls的好建议，这个网站经常去看。。哈哈
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single t的话管子要拉很长...引擎反映速度又下降...
首先得考虑引擎室空间, 到底能放多大的turbo...
换完single后的结果....
1. 还不如以前快
2. 保持到原本的马力, 反映速度下降了
3. 比以前马力强, 反映速度下降的更多了---->>
----->>结论: 为了更多的马力, 只有更大的turbo
结果--->>
-->>扭力跟马力峰值推后了, 变成街道上死踩都不走, 上dyno数字很好看, 但实用率大大折扣
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還是那句話, 原廠最好
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twin t多好啊。。。。
我就是冲着这个才买的b4,你要改单T..哇的楼主大神啊
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turbo lag挺严重的，如果改单大T的话。。。
Sequential turbos就挺好的，其实把低转开的第一个小T换大点就行了吧，没必要改单T
其实我有个疑问，Legacy的双T，低转T比较小，但是boost比较快，然后高转开大T。
那么把小T改大点效果好呢还是把大T改更大效果好？
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第一个小t改大了那么lag就大了。。。大t改大了那个著名的vod就更明显了。。。
而且be/bh这代只有一个actuator在primary turbo上，boost很难控制。secondary上的actuator是控制monifold上的那个exhaust valve的。。。
很多人把这代的twin turbo改成single turbo，效果都不错。个人认为legacy想要大马力还是做conversion比较好
啊，好久没有聊legacy了。呵呵
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改单t还是看tuning吧。你看sti 3代用得vf22,传说中vf series里面最laggy的，tune好了也不错啊。。。
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感觉有点多此一举，还不如换个STI。。。。。。。。。。
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换2.5 T吧。。。。。。。。。。。。
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改吧改吧
改车玩的就是一生活态度 哈哈，，，，喜欢就好，，哪怕明知某一天会后悔，，反正我是的 哈哈，，
上单T虽然听说SI的人多 但也还是有不错的样板
在下面我也碰到过be5单T上link 上550还是700cc injector 上wrx v4 block os 1mm wison pistons 然后整个国产15G什么鬼turbo 跑跑dyno 260kw 跑起来比sti v4快得不是一点两点，，，，，
btw
就不谈实用耐久性了 呵呵，，，，
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，，，，，，，，我是那么的接近神一般的VF22啊~~~~~
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btw
要是LZ真的这么搞的话，，，，，，，，做的时候一定一定要吧intake manifold反转过来！！！！！！！
以后做FMIC至少管子短了N多 lag什么的应该有很多好转吧，，，，
记得弄啊，，，，如果可以的话，，，，，，我当时就忘记了 现在悔得肠子都绿了，，，，，，
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23比22实用。。。但22的top end是vf里面最强的啊。。。。哈哈
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人家不要front mount就没必要了啊，top mount其实挺efficient的。。。
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我要爽后鱼的车