新西兰波箱？机油？ 严重问题 求救 (问题已经解决）
在新西兰
刚给一个toyota Passo （应该就是dihatsu sirion）04年 1.0排量 换了机油，换完立刻出现问题：4AT变速箱偶尔出现咬合不上的问题，即，1档换2档，2到3，以此类推，有时候动力咬合速度巨慢，1-2秒，此期间发动机转速提升。然后突然咬合上 于是车子往前一冲。但开一段时间后症状可能消失，一切正常。而且一旦咬合上，不换挡，基本不出问题，比如60kmph以上完全正常。
我很怀疑是不是换错油了，是不是放了波箱油，然后加入了机油。立刻检查换下来的油品，发现果然有点问题：虽然很黑，很像机油，但没有机油的那种微微刺激性的汽油气味。但和其它车的波箱油也不同，一般波箱油颜色都很浅，不会出现很黑的状况。
这些黑油是从底部一个黑铁盒子里放出来的，这个盒子看起来并非和波箱一体，非常像一般车子放机油的口。 车底其它部位并未找到别的放油口。
所以非常迷惑，车已停开，求高人帮助。不胜感谢！
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没看到车，只能猜测一下。
1. 目前机油和波箱油的油位怎么样？
2. Toyota的一些波箱和Differe的油是分开的，不知道这款车是不是，会不会把differ的油放了。
3. 把车架起来，在负荷小的情况下运行，看看换档情况。
希望对你有帮助。
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1# netghost1861
咬合不上指的是换档有顿挫感？往前一冲厉害吗？还有你是几千转换档的？我的1.3的车，要么低转起步，很少有顿挫感，要么拉高转，3000+，也没有，只有2000转的时候，感觉1-2档卡不进去，有你说的情况，但是没有车头向前一冲，只是车子震了下。
我估计是不是你的波箱油换错了？机油放进波箱油里面去了？
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你查一下波箱油尺和机油尺不就知道有没有放错了。
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自动变速箱为电控液力变速，ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个电磁阀根据这些液压信号控制换挡机构的动作，从而实现换挡。
你的车有可能是电磁阀有问题了，或者是进水了，油压建立不准造成的。
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今天问题已经解决。如4楼所说，今天白天，冷车，检查液位以后 发现波箱液位很低，机油液位很高。因此结果是错放了波箱油，又重复加入了机油。然后我在波箱内补充了波箱油，又放掉了多余的机油，两者液位都接近标准值，所有问题全部解决。
只是一事尚不理解：为何波箱油是灰黑色的，从来没见过这么黑的波箱油。 车很新 5w公里 日本进来没多久 不至于那么黑啊 难道是原厂灰黑色的油？
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电磁阀坏在换机油的瞬间，这种概率和中乐透差不多吧？
但还是要感谢你。
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6# netghost1861
请问怎么看那个是波箱油，那个是机油啊，我引擎盖打开后就看到电池和水箱，能否PM我波箱油和机油的照片，谢谢
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我是告诉你自动挡。换挡原理。没看到车，一般都是猜测问题。
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机油一般是透明或黑色的，波箱油一般是粉红色的
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lz自己DIY的吧，记得再换个OIL FILTER
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我当时也是这么想的，于是就弄错了。波箱油偏偏就是黑的。 所以我觉得靠颜色判断不准，靠气味判断几乎万无一失。 机油有种刺激性、挥发的像汽油的气味，而波箱油气味不大但有糊味挺难闻的。
另外机油的黑是一种黄黑色，波箱油即使像我的车一样但是是灰黑色的。
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有一个醒目的拉环上面一般写着engine oil然后通过一个小铁管子连接到发动机底部。抽出拉环以后有一个很长的金属尺，最底部有刻度。
波箱油尺类似，但不会标注engine oil，而且一般位置比较隐蔽 不如机油尺那么明显。
油尺最底部 浸入油中 专供取样观察。