新西兰本田雅阁发动机转速不稳定(案例）
在新西兰
故障现象：发动机在暖机过程一切正常，在回到怠速转速时也正常且转速稳定，一旦加油超过3000 r/min就出现发动机喘气现象。
分析：该故障显然进气量或供油量不断变化所至。用OBD2（on board diagnosis)检测仪进行检测未发现故障代码，其他参数基本正常，怀疑是有真空泄漏。
排除：仔细检查进气系统及各部管络连接未发现异常，无真空泄漏。对歧管绝对压力传感器、节气门传感器、冷却液温度传感器、怠速控制电动机、快怠速阀、发动机ECU等电器部件进行检测或互换未发现异常；测量气缸压力、燃油压力一切正常，清洗喷油嘴、更换火花塞后故障未见好转。故障排除一时无法进行。
从理论上分析，故障应在燃油供给或进气系统，但燃油供应稳定没有问题，只能进一步检查进气系统。在逐一检查中发现：通往EGR(exhaust gas recycle) 电磁阀和EGR真空阀的真空管路上的标号与manual手册上给出的标准不符合，9号和13号正好颠倒，将真空管正确连接故障消失。
由于真空管错接，使得EGR阀在不该工作时得到真空而开启，一部分废气进入到进气歧管，歧管绝对压力传感器检测出真空度下降，通知发动机控制单元调整燃油喷射量造成转速上升，但由于节气门信号是关闭、进入进气管的气体又是部分废气等原因，所以发动机控制单元又再次调整供油量，使得发动机喘气。而在冷车时发动机转速高，即使有格外废气进入也不明显。
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