新西兰STI你们一般去哪做SERVICE。。。
在新西兰
MAG&TURBO贵不～？
SUBARU原厂一套下来呢？
以前都是随便找地方换个油了是。。。。
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原来mag turbo还能做full service.....
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不能么～？有次看GRABONE上有个MAG TURBO的团购优惠卷，原价100多的SERVICE只要半价。。。
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学习了...............................................
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去过原厂，east tamaki那家，因为在附近上班，全套340块，包括查电脑，洗车。感觉还行。他们还有5万公里，10万公里的service，就不知道包什么了，反正不便宜。
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那个什么PIT STOP也做。。。至于质量嘛，嘿嘿
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在那家做了10万公里的service，能检查的全检查了，包括换皮带等等，反正要换的全坏了，包括所有的油。。。
做的是很放心，不过 贵 的心疼啊。。。。
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你头像的车做一套10万公里的下来估计要2000吧，个人觉得不值，他们用的原厂一些parts是aftermarket价格的一倍，但是质量都差不多，前段时间一个香港搞贸易的朋友告诉我，这些4s店主要靠parts赚钱，利润能到70%，所以一般换个油去原厂还好，大修去原厂就等着被黑~~
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加了GST 确实超过2000了。。。
质量真的差不多吗？ 本来准备在华人店换的，他们直接就告诉我换的都不是原厂PARTS， 所以我才去WINGER的。。。不过仔细看了看发票，皮带，零件，油什么的，都没有贵太多， 就火花塞贵了点 4个 两百多。。
主要贵的是人工。。。一个小时人工100左右{:7_363:}
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winger 的配件是有一点点贵，但毕竟花钱买放心，3年质保，没有后顾之忧
主要是工时费贵，100/小时
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我看了一下朋友subaru service 单子，人工只占总价的1/3，其实大部分还是parts的价钱， 火花塞原厂用的是ngk的，相同型号在外面买4个90多，ryco 的cabin filter不到40，他们卖80多，Coolant 加满也就是30多，他们要70多，换皮带还不包括water pump 和 idler 其实换的这些东西没有一样有可能在3年内出问题（所有东西没有任何技术含量），但是相同东西外面买可以省一半。如果能在subaru自己选择性的做service我觉得还比较划算，这样除去那些不必要的，应该至少能剩500多~~
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原厂就一个字：贵！
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西区罗师傅。。。
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都是在原厂，还没花过钱 但是记得不贵
朋友之前的v4去做10万公里的service/cambelt/water pump/tensioner etc etc $1500 含gst
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樓上說的 v4去做10万公里的service/cambelt/water pump/tensioner etc etc $1500 含gst
其實價錢很公道。。。。
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我想请教一下大家，10万公里除了要换皮带之外，还要换花火塞和波箱油吗？还有什么要换的吗？谢谢！
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貌似3条皮带+水泵是建议换的。。。
火花塞和波箱油可以SERVICE时看情况来。
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吓???是合理嘛???上次架B4老細你好似收平咗喎....
15# sky9
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怎么不去老MARK那里弄~~........他丫自己也数不清弄了多少台STI和EVO了吧.