新西兰车子在爬过一个很高很陡很长的山坡以后,空调出
在新西兰
车子在爬过一个很长的山坡高速路段,大概也有两三公里的上坡路吧,很高而且很陡,因为引擎速度一直踩在3千多转左右,车速大概只能维持在50kph多...
这样大概过了好几分钟吧,实在不好意思Hold住后面的Traffic,于是在路边停了一下让后面的车子过我头...
然后发觉空调出风口隐约有点烧焦的味道(好像是橡胶味,但不太肯定),下车看的时候发觉好像是从左边轮子出来的,但用手摸轮胎只有点温,不太像轮胎出来的...
后来偶尔上下坡较长也会有点味道,但平时开平路没有...
出啥子问题了?前提是第一次发现味道之前已经开了几百公里的高速了,外面天气挺热,28度这样子吧,车轮当时打的气是32psi...
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烧机油啦？猜测。你看过地盘没有
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底盘还真没看,不过机油尺看了下,机油好像没见少...
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烧离合。。。。。。。。。。。。。。。
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自动波,我也有那么猜过,车上坡的时候ATF太低了?
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车子跑不动关轮子啥事，只有两种可能，车子太旧，或者马力太小
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没说跑不动是个问题吧,那只是为了描述一下山坡很陡,车子排气量才2.0,能要求多快呢...
我是说那个好像烧焦的味道...
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没事的，正常
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为啥呢???
.........
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引擎有点过热，发动机上的机油因为高温开始散发成气体，被空调系统吸进去了，就有了糊味
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我开高速的时候有偶尔留意仪表的习惯,那时候仪表盘引擎温度是正常的,指针在中间,像平时一样...
另外是,一两天后也有偶尔闻到那种味道,那时候车没开多久,应该不会过热...
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你开高速那不一样， 也是3000左右转速，但是车速带进来的空气多
你上坡那会长时间高转速低车速，吸进来的气是不是就不一样了？ 你后两天闻到的是残留气体吧？
还有就是水冷是不是有没密封好的，漏水冷剂以后水箱的高温蒸发出来。
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但后来开车的时候,一般都是开高速的时候有味道,记得后来几次闻到的时候,车引擎转数没有太高,2500那样子吧,而且车子没开太久...
散热器盖是有好些时候没换了,压力我不太肯定足不足,不过冷冻液水位没见异常,而且车子从来没出现过热.
况且冷冻液味道好象不应该是那样的吧,冷冻液挺甜的...
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高速一般要不是上陡坡,转速大概都在2100那样子吧,这车毕竟有OD...
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爬坡出现糊味 正常
顺便问下 什么车？
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90年代中叶的老车,唉,勾起我的伤痛了,穷啊......
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有的时候是皮带的味道，fan belt之类的，要是老化了的话也会闻到味道
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楼主不会是没放手刹吧。。。。。。。。
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不是啦.而且手刹没放仪表灯也看到啊...
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后来已经好少有问到那味道了,是之前开车出远游的时候,有时候开上山陡坡路的时候才闻到.
我记得当时我自己闻到味道后,是有怀疑车轮过热的,味道好像也是从左前轮传过来的,有点像烧橡胶的味道,但不肯定.当时也有打开过钱盖嗅了一下引擎,不像是那里来的,而且引擎从没有过热,冷冻液我也是去年才换的.
我自己猜是有那么几种可能:
1. 车轮粘到路上面的沥青,边开边化了,出的味道.(这个可能性少点,毕竟为啥只从前轮方向传出味道呢...)
2. 刹车片快用光了,底座碰到车轮橡胶. 但有一回没刹车也有烧焦味,而且我开高速很少用刹车,上坡的时候就更少了.(这个只是有听说过,不过的确我感觉我刹车片是快用光了,也有好几年没换了).
3.上陡坡的时候,因为车子角度太大导致ATF液面太低了?这个有点扯.
4. 或是高转速递车速时间太长了,齿轮磨损过热了?但当时引擎转速也就大概一直在差不多3500到4000转左右维持了那么五分钟左右吧,后来查ATF的Level也正常啊,颜色还是挺透彻的,挺红的 (DXIII的)...
5. 车子前轮有轻微的Mis-align, 有点跑偏,但没做定位,造成开高速是车轮磨损过快过热...
这个好像靠谱,但我看了下车轮,也好像没磨多少啊,
6. 引擎上陡坡时长时间高转速,烧机油了....这个我最怕......当时没太注意,好像没留意到有烟,味道嘛,也像烧塑料味多点...
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我有點同意他的講法... 我覺得應該是引擎有點過熱... 但跟水溫是不一樣的... 引擎過熱表版沒有燈表示的... 也可能車子本身也有二十年啦吧... 所以設計方面沒有那麼完善吧... 而且機件也會有損耗了吧... 休息一會應該沒事了吧...
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看是什么样的味道了, 担心的话就找个地方检查下或做个full service
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可是后来一次闻到味道的时候,车子并没有开多久啊...
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穷啊,不然就不会上来求教啦......
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发动机“上”的机油？？是指哪啊？？？
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你肯定機油跟水箱水夠嗎?
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当然够了...