新西兰一个菜鸟求教 为什么德系车低价的不能买（A4
在新西兰
国内的思维，会买二手车吗？
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5K 1W 纽币在国内能买到德系车么？
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国内也是日本车皮实好么，5千奥迪 1W奔驰？你修一次就购买半辆车了，这边欧洲车件贵，有的还不好找，动不动就能十天半月从德国运！
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因为国内车主爱面子又蠢？
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无非是德国车在中国营销弄得好，骗的都去买。日本车也就是最近才全版本在国内慢慢开始卖，之前大部分都是阉割版。放眼全世界，没几个国家像中国一样德国车卖那么好。
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只要你有足够的后续资金支持你去维修养护，比如不在乎每年花个 5000刀啥的，可以买啊，没有问题的……。
要是没那个钱，那就千万不要做一个 心比天高 命比纸薄 的人，务实为好……。
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修起来你就知道这是个烫手山芋了。
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5K 1W 的德国车，修起来烦死你
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一定要 nz new ~~~~~
開過 c200 x1 新加坡進口 power sterring爆 跟air bag燈亮
e200 x2 日本進口 沒啥問題 新加坡進口 power sterring 漏 根air bag燈亮
s320 日本進口 沒問題
slk230 nz new 沒問題
cl500新加坡進口 儀表板有問題 機械險給cover了後就甩了 但據說之後的車主修了挺多 某次在某車廠剛好看到這台 在修
1969 250s 1979 280e沒問題除了繡 這年代擺在那
e36 bmw 3系 2台 都沒修過
e46 330ci 這個開的時間短 1個月就賣了 沒發現過啥問題
AUDI TT NZ NEW 保養紀錄從0公里到現在都有的 NZ NEW 沒問題
總結 能買 NZ NEW 一定買 NZ NEW 老車 公里數不是太大問題 主要看保養
還有多比較 同款車 多開幾台 歐洲車 便宜甩賣的 真的沒好貨 ..................
歐洲車 的 內裝 乘坐感 駕馭感 真心不是日本車能比的
THE END
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我同学新来nz买了个 3500nzd的98年宝马
话说楼主啊。这边车主懂车的真的比国内多很多
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LZ去买台1w刀的欧洲车就知道了 血的教训啊
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欧洲车不符合纽西兰国情
出国了就多学习新思为，适应新国家，别把原居地的思为直接搬过来
你就随便买一部学习学习吧
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这里很多日本车是日本原厂生产，比如说马自达，纽西兰大部分都是原厂日本进口，引擎质量跟海南马自达不是一个档次。就算是日本二手，有不少是JDM，这些高质量日本原厂生产的日本车，你在国内根本没可能接触得到，但这些日本二手车，都是纽西兰生活必须的代步车。只能说，LZ你根本没有接触过近代的日本车，你根本不知道现代的日本车已经进步到为什么程度，和欧洲车已经退步到什么程度。不单说日本车，LZ知道现在新的韩国车的可靠性已经高过新的欧洲车吗？
在国内很多地方，汽车不是必须品。但是在纽西兰，可以完全依赖日本来的二手车为国家主要的交通工具，不是没有理由的。
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听人劝，吃饱饭～
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国内的欧洲车也并不皮实, 仅仅是小刮小蹭的时候看上去比日本车占便宜而已.
质量上也是经常出问题的, 只是国内修车比较方便便宜而已. 我家里国内的时候同时有A4和丰田小威驰. A4 10W公里的时候变速箱不行了, 中间还换过N次刹车灯, 至今还经常提示刹车灯有问题(只是电脑提示, 其实灯泡并没有坏, 但是确实时亮时不亮), 副驾驶手套箱还有几次莫名奇妙的卡住打不开, 都要去修车厂弄开, 还有杯架也是, 卡住好几年了, 至今没打开, 奥迪大众烧机油就不需要多说了... 哦, 还有一辆宝马三, 5年左右的时间, 天窗坏了(关不紧, 还有那个天窗开启的地方塑料的挡风的东西直接断了), 里面杯架断了, 冷车2-3换挡简直颠吊骨头. 当然这些都不是大问题, 修起来都好说. 但是在NZ修的话等零件就要几个月, 人工更不用说的.. 说完这俩低端欧洲车, 再说那辆小威驰, 04年买的, 12年左右出车祸,被一辆逆行QQ撞翻到了沟里, 当时我没在车上, 据开车的说当时车速应该70左右, 当然撞上之前是踩刹车了的, 翻了几个滚到了路边沟里, 车上3人都是擦伤(其中俩人没系安全带, 没受伤算是万幸..), 车发动机裂了俩缸, 后来修好了. 在车祸之前车子一次问题都没出过, 多小的问题都没有, 去修车厂都是因为刮蹭了去补漆而已.
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一分钱一分货，你要买便宜欧洲车基本就是抱着买彩票的心态去了。也不是一定买不到可靠不出毛病的好车，就是未必轮得到你
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宝马做不好大车，奔驰做不好小车，2W以内的德系基本上是这个范围内的
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国内的车主。。什么帕杰罗越野不如汉兰达，荣威750开空调马力不足咯
大众国内卖的好，汽车之家那专业车托网站天天捧途观，都是收了钱的。总的来说，日本车，低端做的好，高端的现在能拿的出手的也就GTR，德国车，高端的做得好，低端的车和日本车一样，什么宝马3系，新西兰满街都是，我没觉得有什么特别好的地方。
大众千万别买，去年一姐们没钱买途锐，买了途观。。怎么劝都不听，今年后悔的要命。
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德国车在国内也不咋样啊，大众的双离合，烧机油，断轴，保养贵。只不过买了的人为了面子，总要吹德国车怎么好。国内的日本车不知道，新西兰的日本车确实质量杠杠的
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lz 预算是1万，那就买5千刀的欧洲车吧。剩下5千可以修好车再卖。这也算是一种成长了。另外按国内的思维，应该是买新车才对。
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我不懂车，不过朋友的奥迪开的好好的。
大众的销量和丰田是一个等级的，好像轮流做第一， 所以我相信大众应该不是如楼上几位所说的那样不堪。
我国内第一辆车是大众polo，开了4年，一直都不错，难得有几个小毛病。
国内第二辆车是雷诺的。。。一辆suv，开了3年， 我觉得也很不错，但是刹车有滋滋声，时间长了轮毂发黑，应该是刹车盘不好。
这里开的是尼桑的winroad，快2年了，觉得也很不错，还没碰到有毛病。
另一辆是尼桑的大家说的蛤蟆车，这个车我觉得一般。
这里2辆尼桑都是二手车。
仅供楼主参考。
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国内日本车是国产的啊，这里是日本产的啊
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你所说的销量是整个大众集团的吧。包括大众，奥迪，保时捷，斯柯达，斯堪尼亚，MAN等。当然也有脑残的中国大陆市场的相当一部分支撑。拿大众的可靠性和丰田比，我笑了。
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大众集团的销量不属于大众吗？我不懂了。另外建议动不动就笑了的朋友，我觉得你可能要检查下神经，或者是精神了。
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二手欧洲车因为你不知道前任车主是怎么保养的，所以还是要谨慎一点，确实欧洲车比较娇贵...新车当然就没所谓了。再多提几句
大众和丰田销量确实是一个等级的，但可靠性肯定是丰田完爆大众的～这个毫无疑问普桑时代的大众确实是好车，皮实耐开不坏，在中国口碑很好，所以大家潜意识里都觉得大众车好。（销量还一个通用集团，这三家应该属于第一销售量集团）
但是近些年来我觉得就没好好造车了，今天这里问题明天那里问题，以为中国消费者人傻钱多速来。
大众为中国市场推出的专供车，感觉确实不咋地。而且各种车各种变相加价提车，很不厚道啊。
出过的一系列问题召回看看大众是怎么去解决这些问题的，真是令人寒心。（DSG只是延长保修，治标不治本，然而美国爹召回换成6AT了。但美国市场哪里比的了中国。毕竟全球总销量的48%）
其实车好好保养都是没什么问题的，烧机油也算正常，毕竟机械在工作，需要机油润滑。
但是烧多了就不正常了，而且现在国内大众车很多2W 3W甚至1W公里还不到，还没出保就开始各种烧，漏...
现在主力消费群毕竟是30-40岁这个阶段，都是从普桑那个年代开过来的，这是信仰的力量啊，无穷大。
而且就连新闻也播报海外大众排放事件跟中国没关系，48%的全球销量不是盖的。
真是不知道送了多少钱，今年前副总不也因为腐败问题抓进去了。
最后一句，信仰力量无穷大啊
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千万别和轮子功谈信仰，小心他说你神经或是精神有问题