新西兰本人的新ccTDI 要被召回 求助。。。
在新西兰
昨天收到VW的信 说打算召回我的车 详细情况再联系我 估计是最近的柴油机排放门吧，请问召回到底是怎么召回法啊？是回去修还是退 还是换呢。。。刚买了不到一年的新车就召回真够倒霉的。。。
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肯定是修啊，应该是帮你把软件去掉。
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调整ECU降低排放已达到NZTA法定标准（ADR 80/03, Euro V, Japan 09, or US 2007），代价就是发动机输出降低。
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所以不如不修
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不确定不修有什么后果，新车达不到标准是不能rego的。但现在这情况NZTA也没有做任何说明。
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简单一点说，召回把软件弄好了，动力下降一点点，油耗上升一点点。
LZ自己看着办吧～
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好像就是调整软件，不过功率降低油耗上升谁干啊
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http://news.china2au.com/na/zh/2015-11-11/207949.shtml
柴油机尾气。楼主看着办。
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看帖回帖是种美德！............................
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挺好的，有助于保持寿命长久一些……
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大神 Jeep的3.0CRD靠谱么
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目前没有 CRD 发动机的不良反映……。它技术来源于德国奔驰与美国技术的集成，还是不错的柴油发动机……
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...打算把它trade in了换辆车了。。。。。
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我建议你给NZTA发个email问问他们对vw的事情怎么应对的，recall都是voluntary的，你可以不参加，这个又不是涉及安全的问题。
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不去原厂刷机也可以，就是增加了罹患肺癌的几率而言。建议佩戴3M口罩。
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这里街上diesel车多了去了，vw才多少。vw搞了这么多年TDI还作弊，Ford，GE屁股不知道要多脏。要是真在意diesel颗粒对大众健康不利，真有用的做法是把diesel passenger车全部禁了。
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主动防御柴油颗粒还是带口罩吧。不过新西兰每年死于肺癌的人数才1600人左右。这里面有多少人是因为柴油颗粒导致肺癌也不得而知。 政府应该建立尾气抽查机制， 还有强制报废机制。
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是啊 这个diesel gate在nzta也没个官方的说法， vw来句software discrepancy就过去了。常规recall都是和车主安全有直接关系。这个recall政府不强制的话最后吃到亏的除了吸入尾气的你我 就是自愿去做recall的车主。
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其实也没什么，买欧洲新车到了3年保就要考虑换车事宜了。trade in原厂还是不错的选择。人家有保养记录，能出个好价，回头客新车也能给个不错的折扣。
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我打算去换辆野马开开
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每年抽菸死多少人？？？？？？