新西兰关于大众汽车出问题后的处理方式。
在新西兰
不知道有没有其他人遇到这个问题，不知道如何应对？
车行来信说会处理但新闻看到的内容是出问题车辆根本无法修理，但车行也没有具体说要怎么处理，有人说可以要求退款，但我觉得很难。
发帖主要是想看看有没有其他难友？大家有事如何处理的，若大家集体要求一个理赔的方式或许会好些呢？
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修理了之后刷下软件，
油耗上升，动力下降，你愿意嘛？
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车还能开吗？
能
继续开
修个毛线啊
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如果召回，也是召回nz new的，比如你这车是英国进口的，那就得退到英国给你召回。
每个地方召回条件不一样的，比如golf tsi，新西兰nz new 全部召回，你这车日本进口的，日本那边不召回这款，召回的是GTI，那么你这车退回日本了，也没用。。新西兰的vw也不会召回你这辆车。
如果你的是nz new，那就等4s店后续通知了，如果实在急，那就发邮件问vw nz。不过大众在国内那公关做的可是相当恶心，不知道新西兰怎么样。国内短轴那么厉害，也就让你开回4s店给你加个固定配件。也没找回啊。。
其实这次事件对大众车主没造成什么影响，就相当于原厂给你刷了个ecu。优点是省油动力上升，缺点就是车耐久下降一点。真的是一点，没听说刷ecu能把车直接刷炸的，行车电脑刷坏的倒是有。。但是如果你这车要卖掉，就麻烦了。。
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就一个铁片连接在可能断的地方
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对，很操蛋啊，我哥们之前就开速腾。。
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召回呗，至于召回后还给你是啥样子，自己认就好了。。。
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我google了一下，自私点来说，好像这个问题对车主没什么坏处，油耗低，动力强，但是排放差。不知道我这么说对不对。当然，为了保护坏境，还是返厂刷一下吧。。。。。。。。
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相当于一个外挂电脑
我觉得刷了以后也不会好到哪里去。
当然，要是我我还是选择不刷了，就这样开着吧，实在不行卖了换一辆呗
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是，这次事情弄大的原因是这个排放超标，污染环境。其实和车主没什么关系，如果200hp的车大众标300hp，估计都没这事闹得大。我不开vw，但是我我估计不会愿意召回。
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若是你的車還在保固期中, 恐怕也由不得你.
1. 不回來修正, 保固失效.
2. 為保固期進場保養, 當下就自動幫你刷了.....
過保車, 就有自主權~~
至於理赔的方式........ 我猜有以下情況:
1. 有啦, 延長保固10年, 本來5年一過就能解脫, 到外廠保養省錢.
現在要持續回4S保養/送錢.....
2. 不回4S保養, 沒保固, 自己放棄的, 不能怪4S.....
感覺都沒佔便宜~~
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看来这车得砸自己手里了，要卖也没人要了。真倒霉
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开得越多越划算