新西兰从日本倒车的话 一万六 能买到什么成色的skyli
在新西兰
喜欢黑色和白色
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又不是稀有車種 年底又快到了 市場上能看到實車 挑一台不行嗎
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按现在的汇率，估计能买08年80000km左右，具体还是要看车况吧
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这个价格买这款车很合适了可以买到相当不错的了
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今年1月买的，1w5，1w3公里，银色。各方面都很好，没任何问题。当时汇率好像是5.1，和日本换汇具体价格我不清楚。私人进口，不是车行。
按道理来说1w6现在大概能买1w公里的了，但是我觉得1w和1w3差没多少，你看giltrap卖阿斯顿马丁，4000公里和5000公里差两万四。。但是有得考虑到纽币再跌，如果现在进口（不是拿已经进口的现车）的话，估计也差不多这个1w3公里数。
楼上那个08年8w公里真有点扯了。但是黑色和白色进的不多，大多都是灰色或者枪灰色，我是对颜色无所谓，但是如果你非要黑色白色，那么真的就很难了，要么大海捞针，就那么一台公里数好没撞过车况好的还是黑白的给你遇上了，要么就只能现在进一辆（当然也得看拍卖会上能不能遇到，手续很复杂，没你想的见到，所以我也不推荐）
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相对来说，我认为你所指的楼上那位并不扯……。
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现在纽币比日元那么差了？！
室友才买一个250，07的，7w多公里，但是bumper修过，缝隙有胶，然后bumper还歪，引擎盖合上发现有条缝，开起来感觉引擎里面嘀铃铃响。。。1w买的
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就是啊，这样车况的一个车，它只值这个价嘛……。实话说，可能问题还不止这些……。
还是那句话，好车不便宜，便宜没好车……。这世上只有想把自己要出手的烂二手车卖个高价的，从来没有傻瓜会把一辆绝佳车况的好车贱卖的……。
兄弟，二手车的年代永远是最重要的，车况是最重要的……公里数只能做为一个估值当中的较小方面的参考。二手车市场上，从来没有断过在公里数方面做假的事……你所关注的面，不妨再放大一些更好。别光看着公里数，要不然容易吃亏。
另外，一辆车从使用开始，它就处于消耗期间。对车况而言，控制在一个相对平均化的用车量上是最有利的。通常来说，一辆 1.8 以下小排量家用车每年合理使用 7000 公里比较现实合理，也比较有利于车况寿命保持。对于 1.8－ 2.5以下的发动机来说，是 12000 公里。对于 2.5 或以上排量来说，2万公里以内最佳。对于柴油机车来说，4万一年是最佳……一辆车停着的多，开的少，未必能保持最佳车况。当然开的过多肯定是消耗更大的……。
举个实例来说，你要是开一辆 1.0 的小车去跑环纽高速长途，毫无疑问它不适合，伤车……跑个一万公里下来，寿命伤了不少。原则上来讲，这个排量的设计定位的小车，它跑高速长途，那是要每跑个200公里停车让动力系统休息冷却一下为好的…………而如果你把它是这样使用的：停个一周两周的，然后启动开个十公里短途低速就又停下了，停个一周什么的，那你要指望它在七八年以后车况良好，却也是往往不可期望的……甚至它的车况未必会比那些每年平均跑 7000公里的车好……
市场的现状很明白：如果一辆 2007 年才 13000 公里的车，如果它的公里数真实，车况被车主料理的良好，那它就真心不会是便宜的……。因为 2007 年的年份的关系，你别指望它会按 公里数 去卖的跟 2013年的车一样价，但它也一定会是在 2007 年份市场价位区间中处于最高价位区的，不可能是在最低价位区的……等到它卖的便宜了，那一定是有它的原因的……。
按我的经验来讲，往往这种平均使用公里数与年代对应的车，也是性价比最高的车。
所以，我对你所说的，不太认同的是：
“按道理来说1w6现在大概能买1w公里的了，但是我觉得1w和1w3差没多少，你看giltrap卖阿斯顿马丁，4000公里和5000公里差两万四。。但是有得考虑到纽币再跌，如果现在进口（不是拿已经进口的现车）的话，估计也差不多这个1w3公里数。”
这一部分……。
兄弟，跟据我的经验，这市场上最值得买的，相对选到好车最容易的，就是：年代与公里数相称，价格与车况相等，处于合理区间的二手车……。
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难讲啊，懂你的意思，现在路上跑的大多都07 08的，可能再过一阵子10年的就要进来了。车况真的是很难说的一个问题。。。
但我觉得，按照我对这个车的了解，大概现在1w6买这个车的话，单纯以公里数来说，我觉得公里数一部分是能代表车况的，大概是这样一个公里数了。因为华人确实买车就看公里数，这个没有办法的。。。我说我一辆车保养的很好，9w公里，另外一辆车车况也很好，1w公里，卖一个价格，我觉得我还是会买1w公里那个。
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呵呵，兄弟你还是没想明白，一个年代的车，一辆 1万公里，一辆 8万公里，价格还相同。如果年代是 2014年，那毫无疑问的，没人买 8万公里的，都想买 1万公里的，只要它不是事故车问题车……可要是 2006 年的，呵呵，真心告诉你，要真是公里数真实，车况又良好，那不可能与 8万公里的同价！正因为是同价，我还真心告诉你，我更宁愿去看那 8万公里的，更靠谱……。很多留学生，往往就是因为迷恋公里数，而吃亏的……。见多了……。
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你是怕机件因为长久不开，造成恶性老化，反而影响车况，我懂你的意思。
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我是想让你再进一步，不单看公里数定车的价值…………。
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谢谢大哥，明白了
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几乎从来不在车版水帖子刷分
也很少在这里顶贴
回复这贴仅仅是表示对神一般回复的崇拜～
无意刷分，8楼的确让我学到了很多，拜谢～
继续潜水
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大神哥哥说的很对啊 之前卖车 06年8万公里 被人家嫌弃的～～～ 好像说 你让10w＋以上的车主情何以堪啊
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卖车难啊……没办法的……。
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那种出厂十年，才跑了不到一万公里的1.8排量以下的小车，平均来说和6 7万公里同样年份型号的车 一般人手里用 前任车主都是一般车子养护知识的人 一般哪种好
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另外那类出厂8年跑了18万公里的车 价格还挺低廉 是不是一般都是前公司用车撕掉车标的？
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6 7万公里同样年份型号的车比較好.
反過來看出厂十年，才跑了不到一万公里的车,
1. 輪胎你敢用嗎?
2. 輪胎要是年份不是進口NZ當時被迫換的, 會不會有調KM 數的問題?
3. 保養資料要有9次(1年1換), 發動機室也會有JP方機油/電瓶/冷卻水/空氣濾心更換的紀錄貼紙.
如果都沒有..... 這車的車主是坐牢去了啊?
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8年跑了18万公里還算家用.
這個NZ new ....http://www.trademe.co.nz/motors/ ... ction-965181948.htm
你自己想吧.
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gt250 那车好看吗 ？？
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也不一样都是公司车的，比如说，每年要跑个 五－六万公里……私人车而已……但通常来说，真心市场上有很多公司车，而且我并不认为这些公里数微大一点的公司车就一定不好……当然，我指的不是超大公里数的，又乱保养的那种……
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我真心认为，跑了 6－7 万公里的，未必差……当然，那些超低公里数的也有好车，一般也不会太便宜。我会更加小心检查车况，这是一定的……
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1. 日本车也有年检的意思？
2.那个18万公里的车碉堡了，平均每天一百多公里 干啥的啊
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其实一天一百多公里还算好啦……我每天也要一百多公里……
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上次回国坐出租车。。
问司机表怎么不走了，司机说几年前就不走了
已经显示999999...
也就10年左右的捷达，1.9 TDI
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1. JP有亂來的嗎?! 今天NZ有這麼多JDM舊車可檢, 一半也是JP規定執行嚴格, 車老要花更多的錢整修才能通過,
乾脆賣了. http://www.gtia.jp/kokusai/chinese/living/pickup_201205.php
像這裡: http://takaida2250.blog.fc2.com/blog-entry-133.html
每輛車進去, 都不是隨便修修能出來的........ 幾乎換全套.
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8年跑了18万公里，每年2万公里多一点，家用车每天上下班，平时买个菜，节假日开出去旅个游，很正常就到这个数了。
这台honda三年跑了20万，而且算是高配的车款了，还有全原厂的保养记录。。。
正常来说肯定不是家用的了~~~~不过租车行一般不进3.5的雅阁，也不是开出租车的颜色。。。
有可能是有经常跑长途用途的某公司跟原厂以租赁形式使用的车吧~~~~
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几乎哪里都有年检的。。。
8年18万公里，平均每天是61.6公里~~~~