新西兰求教求教。。避震问题。。
在新西兰
请问各位兄弟知道RSR這個牌子的避震吗？ 這個牌子的避震怎么样？适用于保姆车吗？
另外就是改一套避震人工大概需要多少钱？要多久？
謝謝先
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rsr好似軟一些...........trd is better.
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软一点的定义是什么？人坐在上面来回颤吗？
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保姆车要是太软了 后排肯定会晕到吐的没跑！
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保姆车要是避震太硬了，保姆也宁可辞职而不愿随车坐了……。
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一般思路是：
软避震 --> 舒适
硬避震 --> 操控性
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兄弟你正好说反，之前给我dc5用的rsr装上后，就是蹦蹦车，根本没避震效果。。。牌子是好牌子，日本的，很多racing也用哦
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TRD應該算是舒適跟超控的中間值
不會太軟也不會太硬
但重點還是在胎................
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參考一下吧,TRD很不錯呢................
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大哥，给我拿拿主意啊
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RSR在日本的避震品牌中属于偏冷门的小厂了。
至于软硬程度，要看是具体的系列了。日本很多保姆车的弹簧倒是用RSR的Ti2000。
RSR主要强调他们的弹簧含有钛合金配方，有较好的抗衰减能力。
在日本定位等级其实是和TANABE差不多的公司，两家的筒都是找别人做。
而TANABE的合金配方，也同样诉求抗衰减能力，
这两家的合金钢成分均有别于传统使用的镍钼铬弹簧合金钢，比较轻量化。
只不过要说品牌的历史，RSR（1968年）比TEIN（198几年）和HKS（1973年）都要早很多，
但是集团规模上就一直没有发展起来。
RSR的避震有以下这些款，可以根据个人需求来选择。
Super☆i is for drivers who want their own style.
Luxury Best☆i allows drivers to feel ultimate riding comfort.
Best☆i gives drivers the freedom to adjust ride height.
Best☆i Limited gives the driver a lower ride height than Best☆i.
TP Best☆i is ideal for transporters.
Basic☆i gives the driver smooth riding comfort at a reasonable price.
TP Basic☆i is also great for transporters and comes at a reasonable price.
Sports☆i not only gives great riding comfort for street driving but it's also good on the track.
Black☆i gives the lowest possible ride height.
FLEXIBLE ADJUSTER allows the driver to adjust dampening force.
这是RSR的官方网站，可以根据你的具体车款来找出适合的避震型号。
http://www.rs-r.co.jp/e/index.php
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謝謝了会员哥，
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兄弟，先把气压调到最佳状态，要是还觉得太软，可以试试淘宝买个避震胶垫试试……。足够了……。保姆车太硬了，真心不舒服的……避震硬了，也不代表车会更好开，更安全……
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保姆车你打算往赛车方向改造吗
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我只想更加舒适。。。
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謝謝大哥，
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一般改避震需要多久啊? 大概要多少钱