新西兰我问个降低车身的问题
在新西兰
我今天换了17寸的合金轮（以前是15寸的非合金轮） 然后做了四轮定位之类的平衡项目 回来仔细一看 车屁股太高了 应该降低一点 所以我打算明天去降低，但是我担心的是 降低了车身 会不会影响我做的四轮定位呢？
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一般会影响，再做一次四轮定位咯，回答完毕．
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顶楼上。。。
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其实很简单 价格bodykit就不会感觉太高了~~~
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lower car is better than putting up bodykit, because lowering the car body that will make the car stick onto the ground. Bodykit only makes the car looks better, doesn't improve the handling of the car.
And bodykit costs more than lowering the car (only lowering springs).
And yes you will need to do the wheel alignment again after the car has been lowered.
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楼上那位 你说的没错但是要考虑银子的问题~~~~~~~~！
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加包围 虽然花银子 但是帅很多 ~~ 比降低好！
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2000年的celica 加个包围多少钱啊
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加个包围加喷漆怎么也要个一千五左右．
如果换ＬＯＷ ＳＰＲＩＮＧ大概在五百左右
先换ＬＯＷ ＳＰＲＩＮＧ吧，低一点操控好点，也帅．
你是不是换了太薄的胎所以感觉高了？４０？一般４５就ＯＫ了．．．
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40的 ~~~~~~~~~~~~~~~
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low 完以后 wof 能过去吗？ 不需要证书什么的吧？
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LSD, 原场避震换个弹簧不需要证书的，可调式的才需要
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避震一拆...alignment肯定会变的...
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降低车身还是不要了吧，纯属个人意见~~~
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If only change spring, no need certify.
But dont lower too much, if not, couldn't pass WOF.
If you change to Height adjustable performance coilovers suspension ans spring, like D2, tein, TRD, etc.
You do need certify the vehicle. It costs about $550.
These give you lots more performance than only change the spring.
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Are you sure? I don't think it's gonna be that cheap. Damper and spring would cost like 1500. Do you sell them? If so I'm interested.
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屁股不够高的话很容易卡车的。。。回想我当年的那辆honda sir的屁股。。哎。。。。。
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我觉得高点比低点好看....
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#16 meant $550 for certifying the modification, not the cost for the springs and damper.
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Celica2000车身本来设计的就是前面扁，屁股相对高一些，降了车身估计屁股还是翘，能稍微好看一点，价格后bodykit是会好看很多，不过看楼主的budget了。
还有，如果low车身不要low太多，不然轮胎会磨到里面的swing bar，25-30mm就ok，不然好多speed bump你都会卡。打方向也会磨到。
我之前的golf gti换的H&R的lower spring，全新的一套400，加上labour和4轮定位200，一共600。操控性好很多，也好看了一些，就是没有原厂的舒服，会硬一些。