从悉尼飞往菲律宾的澳航飞机上的乘客在马尼拉机场停电迫使飞机掉头后经历了一场噩梦般的八小时飞行，不知何去何从。
这架空中客车 330 在飞行中途掉头后不得不于周日晚上返回悉尼，当时它正经过昆士兰州北部的约克角以西。< /p>
在菲律宾首都机场停电导致空中交通管制中断后，它不得不沿着澳大利亚东海岸返回空域。
乘客在空中马尼拉机场关闭后，澳航从悉尼飞往菲律宾的飞机在半空中经历了噩梦般的八小时飞行，无处可去
菲律宾首都机场停电导致空中交通管制中断，空域关闭
QF19 航班飞往尼诺·阿基诺国际机场的飞机在元旦当天中午 12 点 30 分离开悉尼，但在晚上 7 点 50 分降落，刚好回到起点。
澳洲航空公司的负责人担心如果他们继续飞往马尼拉，飞机可能会耗尽燃料并被迫盘旋数小时，而技术人员正在努力恢复电力。
这是一个近 300 次航班改道，到元旦当天下午三点左右，菲律宾上空通常繁忙的空域完全没有空中交通。
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Share就在三天前，一架从墨尔本飞往巴厘岛的捷星航班因航空公司工作人员忘记为他们的飞机填写正确的文件而不得不掉头.
JQ35 航班在延误五个小时后于周二深夜离开墨尔本时挤满了巴厘岛度假者。
但是四个小时的旅程 - wi这架波音 787 梦幻客机在西澳大利亚布鲁姆上空的某个地方 - 它被迫掉头飞回墨尔本。
捷星发言人表示，该航空公司曾一架更大的波音 787 飞机在假期期间承载更多客户 - 但忘记获得印度尼西亚监管机构的批准。
Qantas QF19 航班是近 300 次改道的航班之一，到元旦当天下午三点，通常繁忙的空域e 菲律宾完全没有空中交通
电气问题最早是在当地时间上午 9 点在菲律宾空中交通管理中心发现的，就在澳洲航空航班首次起飞前不久悉尼。
最初报告的“技术问题”限制了 so 的使用我的无线电频道，但迅速升级以触发当地领空的整个关闭。
大约八小时后电源成功恢复，航班在混乱系列后终于恢复改道和掉头。
菲律宾航空公司从布里斯班飞往马尼拉的 PR222 航班是当地时间下午 5 点左右首批降落在重新开放的机场的航班之一，紧随其后的是菲律宾航空公司从悉尼飞往马尼拉的单独航班。
每天的悉尼 QF19 航班——通常需要大约 7 小时 30 分钟——有原定于当地时间下午 5 点 30 分降落在马尼拉。
澳航首席执行官担心空中客车 330（如图所示）如果继续飞往马尼拉，可能会耗尽燃料并被迫盘旋数小时，而技术人员正在努力恢复电力
该澳航航班随后于晚上11点37分从悉尼再次起飞，并于当地时间凌晨3点53分顺利抵达马尼拉。
据了解延迟返航降落悉尼后是因为fo排长队r 马尼拉机场重新开放时的着陆点。
澳航发言人补充说：“由于地方当局关闭了周日下午所有航空公司都无法抵达马尼拉当地空域。
“这意味着我们从悉尼起飞的航班必须掉头。”
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