你是住在Commodore乡村还是Corolla城市？
一份关于电动汽车使用情况的新报告强调了悉尼、墨尔本和布里斯班的主要汽车购买趋势。
咨询公司毕马威的报告分析了2021年人口普查数据，按郊区列出了澳大利亚最常见的注册汽车型号，其中霍顿Commodore排名第一，其次是丰田Hilux、丰田Corolla、丰田Landcruiser和Mazda 3。
不出所料，像大众高尔夫和丰田花冠这样的小型汽车在内城区占主导地位，而像霍顿准将、丰田海拉克斯和丰田兰德鲁泽这样的大型车型则在外郊占主导地位。
悉尼及周边郊区最常见的注册乘用车型号。资料来源。毕马威会计师事务所
小型汽车在布里斯班的内郊占主导地位。资料来源：毕马威会计师事务所。毕马威会计师事务所
Commodore在墨尔本的外围邮区仍然最受欢迎。资料来源：毕马威会计师事务所。KPMG
在墨尔本，内城区的邮区更喜欢丰田卡罗拉、丰田凯美瑞和马自达3，而在悉尼和布里斯班，大众高尔夫和丰田卡罗拉更受欢迎。
"外郊区在这三个城市中是一致的，其中霍顿准将和丰田兰德酷路泽是首选车辆，"报告说。
"这些结果令人震惊，尤其是霍顿准将自2017年底以来一直没有生产。这产生了几个围绕未来车队电气化努力的影响。目前在澳大利亚，像丰田Hilux和丰田Landcruise这样的大型车辆缺乏合适的选择，而电动车对越野旅行的适用性可能会阻碍未来电动车的吸收速度。"
该报告《在重要的地方加速当地电动汽车的普及》声称，2021年澳大利亚几乎五分之一的碳排放来自与交通有关的活动，"因此，电动汽车代表了推动去碳化的一个关键支柱"。
"它说："当与可再生能源结合使用时，电动汽车将在帮助减少澳大利亚的碳方面发挥关键作用。
"虽然新南威尔士州、维多利亚州和昆士兰州制定了一系列州级电动车目标，到2030年新车销售量达到50%，但对邮编层面的本地化采用及其驱动因素还不甚了解。"
该报告还强调了外郊区汽车车队的年龄越来越大，"就像从市中心形成的树环"。
许多城市内的邮编的平均年龄低于8年，而边缘邮编的汽车年龄通常超过12年。
同时，通勤距离随着与中央商务区的距离增加。
为了预测到2031年电动车的使用情况，毕马威假设电动车的平均续航里程将增加到480公里，而目前是380公里，可用的车型数量将从8个左右增加到55个，电动车的价格将与传统汽车相同，而目前它们的价格大约是3万美元。
"报告说："结果发现，在这三个城市中，悉尼预计将以更快的速度吸纳电动汽车。
"据估计，2031年，在悉尼，电动汽车将占乘客总数的11%左右，在墨尔本占10%，在布里斯班占6%。悉尼、墨尔本和布里斯班的市内郊区将看到电动汽车的强劲吸收。然而，在外郊的大部分地区，电动车的吸收率预计会很低。在这些外郊地区，电动车在总乘客队伍中的比例可能在1%或2%左右"。
毕马威会计师事务所建议采取一系列政府政策，以促进外围邮区的电动车吸收，例如类似于奥地利的电动车长途通勤的税收减免。
由于离城市较远的地方汽车型号较旧，通勤时间较长，报告指出：在外郊更换一辆传统汽车所带来的减排量要比在内城更换一辆汽车高得多。
"克雷吉本每辆车的减排潜力几乎是墨尔本市内的10倍，"报告说。
"洛根的数值是布里斯班帕丁顿的五倍。费尔菲尔德的电动车可以节省的排放量是悉尼中立湾的1.5倍以上。这意味着，旨在通过刺激电动汽车的使用来节约排放的政策，如果针对外郊区，可能是最有效的。"
其他拥有更广泛的电动车吸收的国家，如美国和中国，在最近几个月经历了一些磨合问题。
8月下旬，加利福尼亚州要求电动车主自愿限制其充电--就在最繁忙的假日旅行周末之前--因为该州正在努力应对极端的热浪。
而在澳大利亚，随着怪异场景的不断出现，路边电动车充电的问题正变得越来越普遍。
2GB上个月分享的一张照片显示了一位电动车车主在Millers Point镇的房子里采取的极端做法。一条长长的黄色延长线从他们二楼的家中延伸出来，穿过阳台，延伸到一棵树上。
2GB早餐节目主持人Ben Fordham称这是一个 "等待发生的事故"。
source: http://www.news.com.au/technolo ... 534c74a0f1880ebda03
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