总理莫里森公布了政府JobMaker计划的细节。
该计划会在全国创造最多66000个新工作。
它会减少澳洲15个大型优先基础设施的审批时间从而加快速度，特别是从环境角度。
莫里森说这些项目总值720亿元。
主要的项目包括墨尔本到布市的内陆铁路和从维州到塔州的第二条水底电缆。
他说：“这个投资，最重要的是这些工作将会更快在市场开始，我们目标是减少一半联邦评估和批准时间。”
他说疫情期间已经失去了1000亿的经济活动，并且形容这是“自从大萧条以来我们国家面临的最大经济挑战和打击。
他说：“我们的处理方式是有澳洲特色，正如我们承诺的一样，会在健康与经济目标之间取得平衡。”
他周一在全国媒体俱乐部向澳洲经济发展委员会上发言时也宣布了对马上开始的较小规模项目拨款15亿元。
作为整个方案的一部分，10亿澳元将分配给已经获批开工的较小规模优先项目，5亿澳元专门留给乡村和郊区道路安全工程。”
未来几天政府会宣布具体项目。
https://7news.com.au/business/fi ... australia-c-1100645
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那Jobkeeper还发吗？
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墨尔本到布市的内陆铁路?
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10月预算案怎么做？
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败家子，乱花钱
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记得是3小时悉尼3小时布里斯班 一共6小时。如果实现悉尼要架空了墨尔本布里斯班6小时双城是最完美的。
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财政盈余砸办啊？什么不要将负债留给下一代，怎算
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为政府点赞！
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飞机票打折的时候才几十块元好吧，有人坐吗？
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内陆铁路？
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哇！墨尔本到布里斯班的铁路！！
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这个墨尔本到布市的铁路不是高铁吧？
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反正就是砸钱，谁不会？谁来还钱？自己一个子都不想少拿，继续败下去，输送利益吧，自由党会搞经济以后还要加一句就是自由党会搞项目
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好事兒, 期待這鐵路的路線公佈.....
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大项目
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澳洲建铁路，真心没有竞争力啊
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~~~“競爭力”~~~
可否告知 - 這“競爭力”是指哪方面的？
建鐵路的工程？
鐵路沿線的其他小鎮的發展？
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这个铁路是货运的吧
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增加工作机会，支持
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好消息。
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支持，多搞搞建设，政府负债不是问题，在温和通胀的前提下，债务占GDP的比重只会越来越少。
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墨尔本到悉尼的火车目前是将近12个小时
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悉尼到墨尔本接近900公里，3个小时要平均时速300公里/小时的高铁，你觉得在澳洲可能吗
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这种重复建设有意义么？
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比北京到上海的距离短多了
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主要的项目包括墨尔本到布市的内陆铁路和从维州到塔州的第二条水底电缆...
这片大饼画了多少次了？
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为什么不支持建设墨尔本铁路环线？
感觉这个很好很有需求
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720亿除以66000人，差不多一个岗位值一百万
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蛮好
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特别是从环境角度...
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