藏匿在一处靠近悉尼奥林匹克公园的老旧仓库中，一个一比一大小的新州新型城际火车模型提供了可以让人一睹未来运送乘客穿梭在纽卡斯尔，蓝山和南边海岸的车型的样子。
在过去九个月，设计师们针对这不锈钢车厢缓慢进展着 - 一些部分由3D打印做成 - 以作对内部装饰各个方面的微调例如行李存放处，自行车固定架，和甚至座椅的颜色。
照片来源：Janie Barrett
从下一年的后半年起，首批512节新型车厢将开始取代新州具有四十年历史之久的V型火车在从中央海岸和纽卡斯尔线路上运行。
2020中旬，由韩国制造的新型火车将开始运行蓝山线到维多利亚山，随后四个月到Lithgow，此后扩展到南岸线路到卧龙岗和基亚马。
在众多引人注意的特点中，最让人关注是厕所进出为更大尺寸的轮椅提供了空间，车厢上下两层的台阶设置较之以前小了，这样便于乘客上下，为手机设备提供充电口同时还有小桌板。
在过去的一段时间里，带有扶手的固定座椅已经以二乘二的形式安装在车厢中，而不是像V型列车那样的双向调节座椅。
照片来源：Janie Barrett
根据自由信息法，新南威尔士州文件的内部运输被公开，其中表明了乘客的通常选择是可调节座椅
但是交通厅长Andrew Constance相信反对者将会被证明是错的，因为固定座椅允许人们从中获益，例如是小桌板和充电口。
“这将是全新的乘客体验 - 远远超乎一般的舒适和愉悦 - 同时我们对待此事非常认真。” 他表明道。
“它并不像是如果这是列专门10到12小时旅途乘客设计的火车。”
照片来源：Janie Barrett
固定座椅是世界大多火车的共有特点，比起可调节座椅，越多的固定座椅安装在车厢内意味着将会有越少的人不得不站着。
新州的车型交付计划负责人，Becky Wood，说她希望乘客们会注意到更大的车厢空间，和更良好的乘车环境。
“我们真心考虑到技术层面并且使得它可以实现。”
照片来源：Janie Barrett
在火车外侧，电子显示屏会提示人们多方面信息例如静音车厢位置和哪一节已经满员
一次对于从Springwood到Lithgow蓝山线的两年升级将从今年下半年开始，到时会使得该线路有能力搭载新火车。
Constance先生说当最终合同签署后，他会披露升级的成本
同时他说：“我们有能力在150年来首次做到这些，我们也将会去做。我看不出有什么原因Lithgow民众应该去拒绝搭乘世界级现代车型。”
政府已经列明对于新火车，升级蓝山线路和Kangy Angy新维修设备的整体预算是28亿澳元。
新车的采用将会使在未来数年间225节V型车厢逐步退休。
新闻出处：https://www.smh.com.au/national/ ... 0180627-p4zo1m.html
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看着还不错，很结实的样子
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样式不错，可惜是固定座椅
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不是把站台宽度搞错了不能用的那辆么？
作为一个设计师估计今后没脸见人了
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可调节座椅是以往火车的亮点，以后就没有了
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哎，来澳洲坐火车觉得最佳部分就是这个和双层
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期待啊好的火车早就该淘汰了
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上一代车确实用了好久了，比最近一拨华人开始移民澳洲时间还久
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225节V型车厢其中一部分会用来补充给Sydney City rail。
这是州政府的决定，州政府取消了最后的中国中车Waratah列车订单
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城际列车就是在城外跑的火车？
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Intercity
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那个厕所会不会犯罪天堂
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在里面干嘛？|_・)
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40年的旧车怎么会被补充到sydney city rail？
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目前悉尼都市圈的旧车剩下也不多了，貌似只有部分西线和西南线有
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闭门造车
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