那新思域得叫广岛保时捷了。MX5声势太小。
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新思域是911
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澳洲的 CX-9 2018 也有GVC
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广岛保时捷明明是指 Mazda 的跑车...
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说到 Mazda 6 个人觉得第二代（前后悬挂都是 double-wishbone）比现款的要更运动，现款的感觉变软了，后悬挂也改了。
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只要是霓虹国的，都是最完美，最厉害的！
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新思域应该叫泰国保时捷吧
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马6也是曾经被国内称作前驱操控王的一代天骄啊
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GVC好像是只有踩油门的情况下才会介入。平常驾驶应该比较少会用到。
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被谁称作？马自达车主？
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国内的高铁 竖着放一枚硬币在车上 开着不会倒 是不是跟这个技术有关
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第一代马自达国产大卖之后，马自达作为前驱操控（弯道）之王的地位就已经奠定了。第一、二代马自达6的操控口碑是已经竖立起来的。作为双马车主，我可以负责任的说，二代 Mazda6 的操控很接近 F30 320i 虽然后驱出弯那种动态实在是没法做到，毕竟是横置前驱，对于前驱车来说真的不错了。
你觉得那个时代谁是前驱操控王？那时候 Golf GTI 可没有正式入华。
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我没有开过所有前驱车，所以说不出来
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初代马六开了9年
在那个价位里面 操控是算很好的了
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确实不错，开起来不像日本车
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每个人开过的车毕竟是有限的，在中国可能就和标杆 Passat B5 B7 来比较，肯定是胜过帕萨特的。
这么说吧，我的 daily drive 是 M2 每次开第二代 Mazda6 Touring Hatch 都还能 enjoy 有一些 excitement 不像是开 Camry 要什么没什么...
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这么厉害的技术说不定能让马自达今年超过菲亚特
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